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Testo
<blockquote data-quote="zanpa" data-source="post: 161627" data-attributes="member: 5569"><p>interessante non l'avevo letto, a parte i Zipp e altri a basso profilo, mi sembra che confermino che in linea generale i cerchi in carbonio essendo più rigidi sono anche meno comodi nello scassato.</p><p></p><p>Tornando ai modelli di Mou, se guardi bene le geometrie, la SX avendo una forca con 1 cm in più di escursione, gli si apre di mezzo grado lo sterzo e si alza il movimento centrale di 4mm, per i resto le geometrie sono le stesse della Race 9, in pratica il telaio e sempre lo stesso, anche i pesi coincidono se calcoliamo i cerchi diversi.</p><p>sulla SX ci sono i Cura 4 al posto dei 2 pistoncini, il maubrio un pochino più largo e fine, volendo si potrebbe trasformare una Race in una SX.</p><p></p><p>Cmq questa bici mi piace sempre di più in qualsiasi versione e colore, la trovo la più bella e la più equilibrata, poi tra le tante è quella che ha trovato la soluzione più inteligente per la batteria</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zanpa, post: 161627, member: 5569"] interessante non l'avevo letto, a parte i Zipp e altri a basso profilo, mi sembra che confermino che in linea generale i cerchi in carbonio essendo più rigidi sono anche meno comodi nello scassato. Tornando ai modelli di Mou, se guardi bene le geometrie, la SX avendo una forca con 1 cm in più di escursione, gli si apre di mezzo grado lo sterzo e si alza il movimento centrale di 4mm, per i resto le geometrie sono le stesse della Race 9, in pratica il telaio e sempre lo stesso, anche i pesi coincidono se calcoliamo i cerchi diversi. sulla SX ci sono i Cura 4 al posto dei 2 pistoncini, il maubrio un pochino più largo e fine, volendo si potrebbe trasformare una Race in una SX. Cmq questa bici mi piace sempre di più in qualsiasi versione e colore, la trovo la più bella e la più equilibrata, poi tra le tante è quella che ha trovato la soluzione più inteligente per la batteria [/QUOTE]
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