Gatto02
Ebiker celestialis
Anch’io stessa modifica , tutto perfetto il Saint fino al 42 non ha problemi
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e-bike downhill: esiste solo Haibike?
- Creatore Discussione DEKILLA64
- Data di Inizio
Tutte balle...io é due anni che lo uso...e' un orologio svizzero..
Togli la cassetta e monta la 11-42...poi se hai il pignone da 16 allunghi la catena di due maglie...se hai il 14 compensa con il 42 e va bene così.. .fai due giri con la vite regolazione del cambio e sei a posto.
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Gatto02
Ebiker celestialis
Basta sia un 14T per Bosch poi sono tutti uguali
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Come ben sai ho montato il 10v 11-46 con il solito pignone da 14...e dopo 70 km dei quali 40 fatti in salita...e per salita intendo quella tosta con passaggi tecnici e con rampe al limite, che riuscivo a fare anche con il 42 ma ne uscivo al limite di spinta e di fiato....bene ...con il 46 mi rende la pedalata molto più agile e quindi arrivo più tranquillo in cima e mi fa risparmiare in fiato.
A dire la verità mi trovo molto meglio con gli ultimi tre rapporti che ho ora 46-40-34..rispetto al 42-36-32...(gli altri sono uguali) riesco a gestire meglio le salite...l'unico se vogliamo dire...problema..e' bilanciare il peso sulla bici con il 46 quindi richiede più movimento del corpo.
Ieri ho fatto un tratto di 300 mt di salita che porta alla partenza delle PS del BPark...e' un tratto tremendamente ostico e rovinato dall'acqua...(e qui mi piacerebbe vedere qualche altro motore )che prima a volte riuscivo a fare e a volte riuscivo a tratti ...ieri l'ho fatto 4 volte e sono riuscito a farlo sempre tutto (con mappatura eMTB) ...e alla quarta salita avevo anche le gambe stanche e per non caricarle di più l'ho fatto tutto in Turbo...pazzesco mi ha tirato su senza fatica...sono rimasto stupito.
Ne vale assolutamente la spesa...sopratutto se si esasperano le salite. Mi dispiace averti fatto prendere la cassetta da 42...ma non potevo provarlo prima...perche' sicuramente ti avrei consigliato la cassetta del 46.
Non preoccuparti, non sono tipo da salite estreme...e nemmeno i miei compari, il 42 basta e avanza...Come ben sai ho montato il 10v 11-46 con il solito pignone da 14...e dopo 70 km dei quali 40 fatti in salita...e per salita intendo quella tosta con passaggi tecnici e con rampe al limite, che riuscivo a fare anche con il 42 ma ne uscivo al limite di spinta e di fiato....bene ...con il 46 mi rende la pedalata molto più agile e quindi arrivo più tranquillo in cima e mi fa risparmiare in fiato.
A dire la verità mi trovo molto meglio con gli ultimi tre rapporti che ho ora 46-40-34..rispetto al 42-36-32...(gli altri sono uguali) riesco a gestire meglio le salite...l'unico se vogliamo dire...problema..e' bilanciare il peso sulla bici con il 46 quindi richiede più movimento del corpo.
Ieri ho fatto un tratto di 300 mt di salita che porta alla partenza delle PS del BPark...e' un tratto tremendamente ostico e rovinato dall'acqua...(e qui mi piacerebbe vedere qualche altro motore )che prima a volte riuscivo a fare e a volte riuscivo a tratti ...ieri l'ho fatto 4 volte e sono riuscito a farlo sempre tutto (con mappatura eMTB) ...e alla quarta salita avevo anche le gambe stanche e per non caricarle di più l'ho fatto tutto in Turbo...pazzesco mi ha tirato su senza fatica...sono rimasto stupito.
Ne vale assolutamente la spesa...sopratutto se si esasperano le salite. Mi dispiace averti fatto prendere la cassetta da 42...ma non potevo provarlo prima...perche' sicuramente ti avrei consigliato la cassetta del 46.
Dopo due anni di utilizzo....3000 km fatti...(la metà in discesa) ho trovato il mio compromesso ( in fatto di rapportatura)ideale e massimo possibile per quanto riguarda l'utilizzo della mia bici in salita.
Oggi ho chiuso il cerchio per quanto riguarda le prove sulle salite estreme dove ho sempre faticato ...anzi non riuscivo a farle perché spingevo la bici.
Il cambio del pignone da 16 a 14 è stato il primo grande salto in fatto di pedalabilita in condizioni di ripido sconnesso ...con radici o sassi....mi ha permesso di affrontare meglio il percorso con miglior controllo della bici.
Il passaggio da mappatura Sport a eMTB ha fatto si che il controllo del mezzo è migliorato ancora di più ...con la possibilità di gestire l'aiuto del motore con la spinta sui pedali... la gestione della trazione mi permette di fare passaggi con molto più controllo.
Ma solo con il passaggio dal 42 al 46 ho ottenuto il compromesso migliore...perche l'abbinamento 14+eMTB+46 mi fa salire in quei tratti che dicevo prima...dove spingevo....
Sia domenica scorsa che oggi ho fatto le ultime due salitone che mi mancavano e come ho detto sono riuscito a farle molto bene...tra l'altro con terreno umido quindi ancora più contento.
Per chi ha dei dubbi su cambi di pignone più piccolo o cassetta con corone più grandi consiglio di non pensarci...sono soldi spesi bene...ne vale veramente la pena.
Per la mappatura eMTB ...io ci ho messo un po' a capirla ...e gestirla...ora mi trovo benissimo.
Oggi ho chiuso il cerchio per quanto riguarda le prove sulle salite estreme dove ho sempre faticato ...anzi non riuscivo a farle perché spingevo la bici.
Il cambio del pignone da 16 a 14 è stato il primo grande salto in fatto di pedalabilita in condizioni di ripido sconnesso ...con radici o sassi....mi ha permesso di affrontare meglio il percorso con miglior controllo della bici.
Il passaggio da mappatura Sport a eMTB ha fatto si che il controllo del mezzo è migliorato ancora di più ...con la possibilità di gestire l'aiuto del motore con la spinta sui pedali... la gestione della trazione mi permette di fare passaggi con molto più controllo.
Ma solo con il passaggio dal 42 al 46 ho ottenuto il compromesso migliore...perche l'abbinamento 14+eMTB+46 mi fa salire in quei tratti che dicevo prima...dove spingevo....
Sia domenica scorsa che oggi ho fatto le ultime due salitone che mi mancavano e come ho detto sono riuscito a farle molto bene...tra l'altro con terreno umido quindi ancora più contento.
Per chi ha dei dubbi su cambi di pignone più piccolo o cassetta con corone più grandi consiglio di non pensarci...sono soldi spesi bene...ne vale veramente la pena.
Per la mappatura eMTB ...io ci ho messo un po' a capirla ...e gestirla...ora mi trovo benissimo.