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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="mar-cello" data-source="post: 564538" data-attributes="member: 14157">I Jap una volta sviluppato un prodotto lo perfezionano e continuano a farlo ma non sono reattivi, hanno paura delle novità e nella risoluzione problemi sono pachidermici (un esempio: la tracer che sbacchettava risolta dopo anni allungando il forcellone di 'soli' 5cm e proseguo col 'parto' del tenerè ritardato 2 anni per il posizionamento del motore) i Cinesi sono iper reattivi e volano sulle innovazioni. KTM è come i Jap sulla risoluzione problemi, infatti si è persa per strada moltissimi clienti perchè a differenza dei jap la loro 'garanzia' è carta straccia.Su BMW esente da problemi nella prima serie stenderei un velo pietoso che parte dal passato coi cardani tritati, cambi grotteschi, prosegue con le valvole del 1150, attraversa i transponder dei 1200 etc etc etc pure il 1300 lamenta inconvenienti sui nuovi modelliSolitamente evito le prime serie e aspetto l'assestamento. Ma una bici ha 4 componenti, una moto o un auto migliaia e migliaia</blockquote>

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