Droni e action cam

e-mikia

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tutto è partito dal video in questo articolo http://www.emtb-mag.com/nuove-giant-full-e-pro-con-motore-syncdrive-pro/ poi la discussione è stata spostata in questa sezione, nel quale video sembra perfino che la camera non sia nemmeno fissata al casco, ha un movimento a parte slegato dal casco, ma soprattutto non vibra mai. Ora ho capito, si tratta della miniaturizzazione di quel dispositivo usato per le riprese in mvimento "la steadycam". Bene. Grazie mille. Non li avevo mai visti.
 
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e-mikia

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cmq da quello che ho visto sugli stores, ogni camera andrebbe col suo gimbal, per calibrazione di peso e per installazione. Quindi la mia Panasonic hx-a1m non ha futuro, praticamente
 

8Grunf

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La resa su terreno scassato è buona anche a velocità alte..certo l'Osmo è un gioiellino, in tutti i sensi.
 
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cmq da quello che ho visto sugli stores, ogni camera andrebbe col suo gimbal, per calibrazione di peso e per installazione. Quindi la mia Panasonic hx-a1m non ha futuro, praticamente

Non conosco la Panasonic, sul gimbal che ho postato monto una vecchia Hero 2 che è un mattoncino così come una molto più leggera ed economica cineseria senza dover calibrare nulla.
 

takuma

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É compatibile x gopro 1?
 

tpx

Ebiker velocibus
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Comunque se qualcuno vuole un drone, con gimbal, pronto per la Go Pro, ho in vendita il mio DJI Phantom 2 v2, usato davvero pochissimo.

Scusate OT


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CORIROSS

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Ciaoo! Non mi visualizza l immagini che hai allegato, non so se sia solo un mio problema.



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e-mikia

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ok. va solo con pettorina. Impossibile portare il gimbal sopra il casco se non in percorsi a prato o totalmente scoperti. Ho fissato con una fascetta ad asola il supporto della mia panasonic per non perderla dopo gli strappi inevitabili di rami e sterpaglie
 

mtb1cross

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Cube Stereo carbon 160 - specialized epic -cannondale da ciclocross- Kenevo
Parlo per me ma, l'inquadratura dal sopra casco non piace , specialmente se non hai nessuno avanti , ho di fianco al casco e in questo la Sony sono più adatte .
 
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e-mikia

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inquadratura a parte, sopra il casco prende troppe botte e costringe ad innaturali contorsioni a volte difficili. Un po' meglio di fianco a livello di botte, ma molto scomodo, sommando i pesi e l'altezza, si ha un brandeggio notevole.