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Testo
<blockquote data-quote="Mrslate" data-source="post: 577440" data-attributes="member: 478"><p>Io lo uso anche se all'inizio l'ho considerato negativamente. Secondo me (che sono un rider pesante con una/due uscite a settimana) serve in pianura o salita dolce, da quello che ho capito l'assistenza stacca se tu imprimi una pedalata inferiore a quella media.</p><p>Io ho impostato assistenza +2 e coppia max 70 nm potenza 500w</p><p></p><p>Secondo me, almeno nel mio caso, era molto più intuitiva l'assistenza come importabile da Brose s-mag /Specialized 2.1-2 che avevo sulla vecchia levo. Li mettevo potenza di picco al 100% ed assistenza al. 15/20% ed andavo da dio consumando poco pur con una pedalata davvero naturale.</p><p>Con Bosch non ho ancora ritrovato quel tipo di pedalata.</p><p></p><p>Vorrei capire a livello di cosumi ed assistenza che differenza concreta ci sia tra, per esempio eco settato di serie e eco come l'ho impostato io sopra.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mrslate, post: 577440, member: 478"] Io lo uso anche se all'inizio l'ho considerato negativamente. Secondo me (che sono un rider pesante con una/due uscite a settimana) serve in pianura o salita dolce, da quello che ho capito l'assistenza stacca se tu imprimi una pedalata inferiore a quella media. Io ho impostato assistenza +2 e coppia max 70 nm potenza 500w Secondo me, almeno nel mio caso, era molto più intuitiva l'assistenza come importabile da Brose s-mag /Specialized 2.1-2 che avevo sulla vecchia levo. Li mettevo potenza di picco al 100% ed assistenza al. 15/20% ed andavo da dio consumando poco pur con una pedalata davvero naturale. Con Bosch non ho ancora ritrovato quel tipo di pedalata. Vorrei capire a livello di cosumi ed assistenza che differenza concreta ci sia tra, per esempio eco settato di serie e eco come l'ho impostato io sopra. [/QUOTE]
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