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Testo
<blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 341463" data-attributes="member: 4658"><p>Gli stessi modelli di bici a seconda dell'allestimento possono montare freni da 150 euro a freni da 400 euro</p><p>Se fai un discesone asfaltato di 3 km che tu abbia una bici da 3k o da 9k la discesa è la stessa il tuo peso non cambia e le sollecitazioni le stesse, ma cambiano i freni</p><p></p><p>Quindi non è corretto quello che scrivi in quanto tu parli di impianti ...generico... ma l'impianto un pò lo scegli tu scegliendo l'allestimento.</p><p>Se del tuo modello di bici tu prendessi l'allestimento top, avresti un impianto che non ti darebbe problemi.</p><p></p><p>Quindi il concetto corretto è che le entry o medium level hanno impianti che vanno benissimo nel 90% dei casi per un rider medio, ma vanno in crisi se trovano il discesone lunghissimo ed il rider è sovradimensionato</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sideman, post: 341463, member: 4658"] Gli stessi modelli di bici a seconda dell'allestimento possono montare freni da 150 euro a freni da 400 euro Se fai un discesone asfaltato di 3 km che tu abbia una bici da 3k o da 9k la discesa è la stessa il tuo peso non cambia e le sollecitazioni le stesse, ma cambiano i freni Quindi non è corretto quello che scrivi in quanto tu parli di impianti ...generico... ma l'impianto un pò lo scegli tu scegliendo l'allestimento. Se del tuo modello di bici tu prendessi l'allestimento top, avresti un impianto che non ti darebbe problemi. Quindi il concetto corretto è che le entry o medium level hanno impianti che vanno benissimo nel 90% dei casi per un rider medio, ma vanno in crisi se trovano il discesone lunghissimo ed il rider è sovradimensionato [/QUOTE]
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