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Testo
<blockquote data-quote="Moebius" data-source="post: 572399" data-attributes="member: 180"><p>La potenza (W) E' la coppia (Nm) moltiplicata per la velocità angolare (rad/s). Punto.</p><p>Se la cadenza è 0, la velocità angolare è 0 (sono la stessa cosa, ma espresse in unità di misura diverse) e la potenza è anch'essa nulla.</p><p>Quando inizi a spingere da fermo e i pedali ancora non girano, tu applichi una coppia ma potenza zero. Il motore moltiplica la tua coppia per il suo fattore moltiplicativo, e la potenza è ancora zero.</p><p></p><p>E comunque, dato che la potenza è la coppia per la velocità angolare SEMPRE, in ogni istante il motore moltiplica (amplifica, come dici tu) sia la coppia che la potenza per lo stesso fattore.</p><p>Questo fattore di moltiplicazione è in pratica l'assistenza, e dubito che (anche per le modalità non adattive) sia costante sull'intero range delle cadenze utilizzabili.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Moebius, post: 572399, member: 180"] La potenza (W) E' la coppia (Nm) moltiplicata per la velocità angolare (rad/s). Punto. Se la cadenza è 0, la velocità angolare è 0 (sono la stessa cosa, ma espresse in unità di misura diverse) e la potenza è anch'essa nulla. Quando inizi a spingere da fermo e i pedali ancora non girano, tu applichi una coppia ma potenza zero. Il motore moltiplica la tua coppia per il suo fattore moltiplicativo, e la potenza è ancora zero. E comunque, dato che la potenza è la coppia per la velocità angolare SEMPRE, in ogni istante il motore moltiplica (amplifica, come dici tu) sia la coppia che la potenza per lo stesso fattore. Questo fattore di moltiplicazione è in pratica l'assistenza, e dubito che (anche per le modalità non adattive) sia costante sull'intero range delle cadenze utilizzabili. [/QUOTE]
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