sideman
Ebiker celestialis
tieni presente che tre tacche su 4 può anche corrispondere al 60%
Cube Stereo Hybrid 120 140 160
- Creatore Discussione Comi
- Data di Inizio
Certhia
Ebiker pedalantibus
Esatto. Io ho una Cube con la batteria di 750 ed esco spesso con uno che ha una Scott con la 625. Il 20% in più c'è anche nei fatti. Una volta ero al 50%, lui avendo come indicazione solo le tacche, né aveva ancora 3. Può essere tra 40 e 60 %. Subito dopo mi dice che è rimasto con 2 tacche, quindi 40%. Io a 49%. Una volta lui a 20% e io a 38%. Circa stesso peso, stesse modalità, stessi percorsi. Per tornare a casa da un giro lungo si è fatto gli ultimi 10-15 km in off per risparmiare batteria, poi in alcuni tratti ha rimesso eco, risultato: quando gli si è spenta, la mia era al 15%.
27.5 PLUS
Ebiker espertibus
Certhia
Ebiker pedalantibus
......No...... se eventualmente qualcuno legge solo l'ultimo messaggio e gli sfugge il mio sopra.
makyy
Ebiker velocibus
io x risolvere tutti i problemi e non essere in giro con il mal di pacia ho fatto montare un extender aggiuntivo, totale watt 1290, ora si che c'è automia
Ti parlo da possessore della bici in questione e, per quanto riguarda l'autonomia, non ho nulla da recriminare. Ho percorso itinerari da 80km e quasi 2500m d+, il più lungo di 100km secchi e quasi 2000 m d+ senza mai preoccuparmi più di tanto dei consumi (salvo piccoli accorgimenti in questi casi) e sono sempre arrivato a fine giro con ancora della batteria residua. Tieni presente che peso pure 85kg, quindi lo sforzo del motore per portarsi in giro il mio dolce peso direi che c'è tutto.
Rispetto alle bici con altri motori o indicatori di carica residua sono giunto a conclusione che ci siano una serie di fattori tali da rendere difficile il paragone tra le altre e-bike dei compagni con cui percorriamo anche le stesse uscite.
In primis il peso del rider per l'appunto: se il mio compagno pesa come un fantino, anche a parità di bici e di percorso, mi aspetto comunque di consumare più batteria se peso 20kg di più.
In secondo luogo credo che ad incidere siano anche i differenti "computerini" che indicano il livello di carica: il mio compagno con Brose, ad esempio, la prima tacchetta (sulle 4 disponibili) la consuma dopo molta strada percorsa, mentre le successive si consumano man mano in un tragitto molto più breve (cosa che ad esempio sul mio bosch ho notato essere più costante in tutto l'arco del consumo batteria). Capita infatti che il mio amico consumi la prima tacca quando io sono già al 65%, salvo poi "recuperare" e ritrovarmi al 50% mentre a lui rimane una tacca e mezzo, per ritrovarmi a fine giro con un surplus di carica rispetto alla sua e-bike (nonostante io sia comunque più pesante, di norma quando io sono al 30% o giù di lì, il mio compagno di uscite è quasi a zero).
Sull'ultimo kiox di Bosch, infine, mi sembra di aver notato (ma magari è solo una sensazione) che il calcolo del consumo batteria tenga anche conto in qualche misura del consumo batteria dei giri precedenti. Per cercare di essere più chiaro, se nei giri precedenti ho richiesto maggior assistenza al motore (ad esempio su giri relativamente brevi con molto dislivello), mi è sembrato di notare che nel giro successivo il display tenda a tener conto dei dati dei giri precedenti e, dunque, a sovrastimare il consumo anche nel nuovo giro pur chiedendo minor assistenza (come se desse per scontato che anche in quel giro andrò a chiedere molta assistenza come nei precedenti), salvo poi assestarsi dopo un pò di tempo qualora ci sia una effettiva minor richiesta di supporto al motore.
Un calo della durata della batteria l'ho notato solo in presenza di climi freddi (ma credo sia una costante valida per tutte le e-bike).
Dopodiché, è stato appurato in passato che alcune delle prime powertube 750 avessero effettivamente qualche problema di autonomia, ma per verificare se anche la tua dovesse soffrire di questo guaio credo sia necessario svolgere qualche test un po' più empirico e oggettivo; tanti si sono accorti della scarsa durata della batteria per il semplice fatto di essere passati al modello successivo di bici e, a parità di rider, condizioni atmosferiche, richiesta di assistenza e percorso, il consumo della batteria risultava essere uguale - se non inferiore - al alla batteria da 630 W.
Certo è che se si tratta (come per il sottoscritto) della tua prima e-bike, appurare la cosa diventa abbastanza difficile. Nel caso potresti provare a farti un giro lungo quanto basta per scaricare quasi del tutto la tua e-bike insieme ai tuoi compagni, così da verificare se su tratti estesi ti ritrovi (a parità di assistenza richiesta dai tuoi compagni) con + o - batteria rispetto a loro (se effettivamente il tuo surplus alla fine sarà del 20% vorrà dire che loro dovranno pedalare un bel po' senza assistenza
).
Rispetto alle bici con altri motori o indicatori di carica residua sono giunto a conclusione che ci siano una serie di fattori tali da rendere difficile il paragone tra le altre e-bike dei compagni con cui percorriamo anche le stesse uscite.
In primis il peso del rider per l'appunto: se il mio compagno pesa come un fantino, anche a parità di bici e di percorso, mi aspetto comunque di consumare più batteria se peso 20kg di più.
In secondo luogo credo che ad incidere siano anche i differenti "computerini" che indicano il livello di carica: il mio compagno con Brose, ad esempio, la prima tacchetta (sulle 4 disponibili) la consuma dopo molta strada percorsa, mentre le successive si consumano man mano in un tragitto molto più breve (cosa che ad esempio sul mio bosch ho notato essere più costante in tutto l'arco del consumo batteria). Capita infatti che il mio amico consumi la prima tacca quando io sono già al 65%, salvo poi "recuperare" e ritrovarmi al 50% mentre a lui rimane una tacca e mezzo, per ritrovarmi a fine giro con un surplus di carica rispetto alla sua e-bike (nonostante io sia comunque più pesante, di norma quando io sono al 30% o giù di lì, il mio compagno di uscite è quasi a zero).
Sull'ultimo kiox di Bosch, infine, mi sembra di aver notato (ma magari è solo una sensazione) che il calcolo del consumo batteria tenga anche conto in qualche misura del consumo batteria dei giri precedenti. Per cercare di essere più chiaro, se nei giri precedenti ho richiesto maggior assistenza al motore (ad esempio su giri relativamente brevi con molto dislivello), mi è sembrato di notare che nel giro successivo il display tenda a tener conto dei dati dei giri precedenti e, dunque, a sovrastimare il consumo anche nel nuovo giro pur chiedendo minor assistenza (come se desse per scontato che anche in quel giro andrò a chiedere molta assistenza come nei precedenti), salvo poi assestarsi dopo un pò di tempo qualora ci sia una effettiva minor richiesta di supporto al motore.
Un calo della durata della batteria l'ho notato solo in presenza di climi freddi (ma credo sia una costante valida per tutte le e-bike).
Dopodiché, è stato appurato in passato che alcune delle prime powertube 750 avessero effettivamente qualche problema di autonomia, ma per verificare se anche la tua dovesse soffrire di questo guaio credo sia necessario svolgere qualche test un po' più empirico e oggettivo; tanti si sono accorti della scarsa durata della batteria per il semplice fatto di essere passati al modello successivo di bici e, a parità di rider, condizioni atmosferiche, richiesta di assistenza e percorso, il consumo della batteria risultava essere uguale - se non inferiore - al alla batteria da 630 W.
Certo è che se si tratta (come per il sottoscritto) della tua prima e-bike, appurare la cosa diventa abbastanza difficile. Nel caso potresti provare a farti un giro lungo quanto basta per scaricare quasi del tutto la tua e-bike insieme ai tuoi compagni, così da verificare se su tratti estesi ti ritrovi (a parità di assistenza richiesta dai tuoi compagni) con + o - batteria rispetto a loro (se effettivamente il tuo surplus alla fine sarà del 20% vorrà dire che loro dovranno pedalare un bel po' senza assistenza
).
Niente male, si aggiunge alla mia lista delle 5/6 che sto valutando…
www.cube.eu
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 750 flashgrey´n´olive
CUBE Konstruktion plus Bosch E-Antrieb – der neue Maßstab in Sachen Trail-Performance und Power.
www.cube.eu
Consiglio su telescopico: ho una stereo hybrid 120 vorrei aggiungergli il telescopico, sulla canyon ho un reverbe che funziona ottimamente, le cube ha visto che montano gli rfr e potrei prenderlo sui 150€, altro prezzo rispetto al rs reverbe.
Ora mi chiedo vale la pena prendere l'RFR o sarebbe meglio prendere altro?
Ora mi chiedo vale la pena prendere l'RFR o sarebbe meglio prendere altro?
scossa75
Ebiker espertibus
- 23 Febbraio 2019
- 500
- 226
- 43
- 48
- Bici
- Specialized Stumpjumper, Canyon gran Canyon 9.0 carbon
Ah però!! Costa 900€ in più di quando l'ho presa io nel 2020 in più vedo che per i diversamente alti come me adesso fanno solo il 27,5 si potevano sforzare e fare un mullet almenoNiente male, si aggiunge alla mia lista delle 5/6 che sto valutando…
Cube Stereo Hybrid 140 HPC TM 750 flashgrey´n´olive
CUBE Konstruktion plus Bosch E-Antrieb – der neue Maßstab in Sachen Trail-Performance und Power.
scossa75
Ebiker espertibus
- 23 Febbraio 2019
- 500
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- 43
- 48
- Bici
- Specialized Stumpjumper, Canyon gran Canyon 9.0 carbon
Canyon propone la spectral con batteria 750 e ruote mullet per la taglia Snel 2020 non c'era la batteria 750
makyy
Ebiker velocibus
scossa75
Ebiker espertibus
- 23 Febbraio 2019
- 500
- 226
- 43
- 48
- Bici
- Specialized Stumpjumper, Canyon gran Canyon 9.0 carbon
Lo so, infatti ho scritto per i diversamente alti come me, se dovessi sostituire l'ebike cube la scarterei, io mi trovo bene con il 29 e non prenderei il 27,5 mentre prenderei volentieri il mullet, ma tanto non la devo prendere e mi tengo la mia cube 29 in taglia S con bat da 625
nel frattempo ho notato che sono stati presentati i modelli 2023: invariati dal punto di vista tecnico, l'unico cambiamento riguarda le colorazioni.
La vera (triste) sorpresa che ho constatato è che, a parità di allestimento tra il m.y. 2022 e 2023 c'è stato un incremento di prezzo nell'ordine di 500€.
PECCATO
La vera (triste) sorpresa che ho constatato è che, a parità di allestimento tra il m.y. 2022 e 2023 c'è stato un incremento di prezzo nell'ordine di 500€.
PECCATO
