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Testo
<blockquote data-quote="ghepüangor" data-source="post: 288533"><p>da un punto di vista "esterno", essere costretti a pedalarsi gli ultimi 10km, magari con solo 3-400m di dislivello, non dovrebbe essere un gran problema, anche se la bici pesa il doppio di una muscolare. Specie se stai facendo un giro lungo, tra il ciclista ed equipaggiamento ti porti mediamente 90kg...che il totale con la bici sia 100 o 110, cambia nulla.</p><p>In realtà, quello che cambia è l'impostazione mentale: infatti, se cominci a calare assistenza man mano che ti avvicini all'esaurimento della batteria, nel momento in cui la ebike si spegne senti molto meno la differenza, i muscoli (e la testa soprattutto) si sono riabituati a allo sforzo.</p><p>Se invece rimani con assistenza normale fino alla fine, allora si che ti trovi un muro...ma non per quei 10kg in più della bici...è che devi cominciare a spingerne 110 invece dei 30 che rimangono al netto dell'assistenza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ghepüangor, post: 288533"] da un punto di vista "esterno", essere costretti a pedalarsi gli ultimi 10km, magari con solo 3-400m di dislivello, non dovrebbe essere un gran problema, anche se la bici pesa il doppio di una muscolare. Specie se stai facendo un giro lungo, tra il ciclista ed equipaggiamento ti porti mediamente 90kg...che il totale con la bici sia 100 o 110, cambia nulla. In realtà, quello che cambia è l'impostazione mentale: infatti, se cominci a calare assistenza man mano che ti avvicini all'esaurimento della batteria, nel momento in cui la ebike si spegne senti molto meno la differenza, i muscoli (e la testa soprattutto) si sono riabituati a allo sforzo. Se invece rimani con assistenza normale fino alla fine, allora si che ti trovi un muro...ma non per quei 10kg in più della bici...è che devi cominciare a spingerne 110 invece dei 30 che rimangono al netto dell'assistenza. [/QUOTE]
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