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Testo: <blockquote data-quote="Andrea321" data-source="post: 552140" data-attributes="member: 4744">tutte e nessuna, io uso l'elettronico da anni e non tornei indietro, quando il garmin mi segnala 'batteria del cambio scarica' ci faccio almeno un'altra uscita e mezzo quindi non ho neanche paturnie di restare con la batteria scarica, nello zaino ho una CR2032 per il comando e amen. L'unico vero vantaggio, per me, è che il tocco per cambiare è sempre identico e costante (cioè la pressione del tasto) e la cambiata è sempre perfetta, anche sotto sforzo relativo (non cambio certo in boost in salita!). Ti cambia la vita? No e sicuramente meno di altri upgrade, però te la semplifica un bel pò (io sulla mia Rise dovrei tirare giù il motore per cambiare la guaina del cambio agevolmente ad esempio). Sicuramente sarò scarso io come meccanico ma ricordo che prima col cambio meccanico o fango o guaina da cambiare o che ne so ed erano più le volte che cambiava così-così rispetto a quando funzionava come un orologio (parlo di 12v), adesso con l'elettronico lo regolo la prima volta al montaggio e fine e per me questo basta e avanza per giustificare la spesa, di tempo per gli hobby ne ho sempre meno e perderlo per regolare cose ne faccio a meno.Il mio cambio è anche bello segnato e di grattate e di urti ne ha presi più di uno ma funziona perfettamente come il primo giorno, l'unica volta che cambiava male è stato colpa del forcellino storto (ma questo è un problema comune ad ogni cambio e sotto questo aspetto i 12v, elettronici o meccanici,  sono molto sensibili).</blockquote>

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