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<blockquote data-quote="lagoz" data-source="post: 16491" data-attributes="member: 991"><p>Ciao ragazzi, da pochissimo un amico mi ha montato un bbs2 48v 750w su una vecchia ma validissima Lapierre Froggy montata a molla con 180 mm davanti e dietro. Ho montato una corona da 36.</p><p>Ho fatto finora un paio di giretti in fuoristrada abbastanza tosto; in discesa, a parte qualche toccata di motore su pietre varie, mi ha soddisfatto.</p><p>Sono invece un pò in difficoltà in salita nello stretto, magari nei tornantini.</p><p>Come aziono il pedale la bici ha un'erogazione un pò brusca, tant'è che qualche volta mi sono aiutato con l'acceleratore che risulta "prendere" in modo più morbido, come se usassi la frizione.</p><p>Altra cosa, ho tre livelli di assistenza ma ho usato quasi sempre il primo, anche perchè mi pare che azionando il terzo , pur se il mezzo viaggia forte, il consumo di corrente aumenti molto.</p><p> Le tacche della batteria in pochissimo da cinque sono andate a tre, salvo poi aumentare di nuovo a cinque dopo aver reinserito il primo livello di assistenza; in un caso, con il livello tre inserito, la bici si è spenta, anche se poco dopo si è riavviata sul primo livello.</p><p>Credo sia opportuno programmarla col famoso cavetto, soprattutto per massimizzare la durata della batteria.</p><p> Sapete se a Genova o dintorni c'è qualcuno che ci sa metter le mani? Io continuo a pedalare le muscolari ma la bici elettrica in queste prime due uscite, mi ha divertito molto!</p><p>Grazie e buone raidate!</p><p>Marco</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="lagoz, post: 16491, member: 991"] Ciao ragazzi, da pochissimo un amico mi ha montato un bbs2 48v 750w su una vecchia ma validissima Lapierre Froggy montata a molla con 180 mm davanti e dietro. Ho montato una corona da 36. Ho fatto finora un paio di giretti in fuoristrada abbastanza tosto; in discesa, a parte qualche toccata di motore su pietre varie, mi ha soddisfatto. Sono invece un pò in difficoltà in salita nello stretto, magari nei tornantini. Come aziono il pedale la bici ha un'erogazione un pò brusca, tant'è che qualche volta mi sono aiutato con l'acceleratore che risulta "prendere" in modo più morbido, come se usassi la frizione. Altra cosa, ho tre livelli di assistenza ma ho usato quasi sempre il primo, anche perchè mi pare che azionando il terzo , pur se il mezzo viaggia forte, il consumo di corrente aumenti molto. Le tacche della batteria in pochissimo da cinque sono andate a tre, salvo poi aumentare di nuovo a cinque dopo aver reinserito il primo livello di assistenza; in un caso, con il livello tre inserito, la bici si è spenta, anche se poco dopo si è riavviata sul primo livello. Credo sia opportuno programmarla col famoso cavetto, soprattutto per massimizzare la durata della batteria. Sapete se a Genova o dintorni c'è qualcuno che ci sa metter le mani? Io continuo a pedalare le muscolari ma la bici elettrica in queste prime due uscite, mi ha divertito molto! Grazie e buone raidate! Marco [/QUOTE]
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