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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="ghepüangor" data-source="post: 284618">onestamente si, mi sembra normale: le differenze tra una molla e un pistone ad aria rimangono le stesse.Le differenze tra i cerchi in lega e quelli di ferro, tali sono sia che si parli di cerchi della Ferrari piuttosto che di una panda 4x4.Che poi in un caso si preferiscano le caratteristiche della lega (ferrari) piuttosto che quelle del ferro (trattore) dipende dall'uso, non dal costo della macchina.Idem in questo caso:  le differenze tra molla e aria sono le stesse, lineare una e progressiva l'altra. Che poi una forcella abbia foderi che fanno schifo, tale fanno sia che l'elemento elastico (UNICA differenza tra una ad aria e una a molla) sia appunto aria o ferro.Del resto, se c'è qualche altro aspetto che, in contrasto con la fisica, renda un pistone ad aria migliore di una molla, che me lo dica...per me non c'è.Per tornare al quesito iniziale, siamo veramente sicuri che, a parità di prezzo/fascia, sia meglio la versione ad aria rispetto a quella a molla? Secondo me, leggendo e studiando un attimo la cosa (forse è meglio anche comprendere i fenomeni fisici alla base della tecnologia), almeno dal punto di vista del comfort no.</blockquote>

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