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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="wally73" data-source="post: 547280" data-attributes="member: 1732">io ho una heckler sl. diciamo configurata come piace a me...completa di pedali ammo a molla ma gomme leggere siamo sui 20,5/21  kgla bici vola per quel che mi riguarda ma il peso è quello. nessuna light configurata non XC pesa sui 20 kg.tieni però conto che hanno motori più piccoli e leggeri ma soprattutto batterie mediamente sui 400/450 whse alla mia santa monti una batteria di una AMFLOW che è di 800 wh. il peso arriverà sui 21,5/22 kg. che è +/-  il peso delle full ultima generazione. però con un motore ferrari sotto al cofano rispetto al bunissimo golf gti della nostra light...quindi le differenze piano piano stanno restringendo molto la scelta di una light...il discorso è sempre +/- quello. per chi proviene dal mondo mtb e vuole una bici molto simile, soprattutto in ambito enduro ma senza morire concuore sempre sui 160 bpm e guidare come la muscolare la light è una opzione ottima. soprattutto se il gruppo bici è misto. muscolari, light, full... tanto si va sempre al ritmo dei più lenti. unitile andare 20 minuti avanti e stare fermi ad aspattare gli altri...per chi diventa biker adesso, non avendo mai pedalato muscolari o essendo fermo da vari anni per x motivi o venendo dalle moto e volendo scoprire un nuovo modo, le uniche bike veramente adatte sono le fullpower con tanta batteria...soprattutto per i motociclisti che sono abituati a smazzarsi mezzi sui 90/100 kg, una bici da 24/25 kg cosa sarà mai...un endurista magari ex agonista che ha come ultimo mezzo una enduro race sui 16,5 kg che da pedalare è come un trattore con l'ancora dietro in base alla compagnia potrebbe andare bene sia una light che una full...</blockquote>

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