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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="konanRules" data-source="post: 546945" data-attributes="member: 21710">Se ne era già parlato all'uscita della amflow (fullpower con peso da light)Ne erano uscite 2 correnti di pensiero1 le light avrebbero perso senso di esistere2 le light avrebbero continuato ad esistere conservando il loro delta di peso rispetto ad una fullpower (compatibilmente alle tecnologie disponibili, ma tendenzialmente avvicinandosi sempre di più ai pesi di una muscolare)Io ero della seconda corrente di pensiero, ma adesso inizio a cambiare ideaMi sto convincendo che il peso ideale di un mezzo per la migliore prestazione in discesa (fatta eccezione per roba ultra tecnica e lenta) sia molto più vicino alla fascia 20\22 kg, che ai 15kg di una corazzata enduro muscolare (con diverso stile di guida e tutto, d'accordo, ma a domarlo quel peso in più ti fa andare più forte)Pesi improponibili per uno che se la deve pedalare, ma assolutamente accettabili se si ha il supporto del motoreInsomma, a farle più leggere di 20kg le ebike, oltre a perdere autonomia e potenza, si perderebbe pure prestazione in discesa. Ed ecco che, allo stato attuale, una light perde senso di esistereQuesta riflessione mi è nata vedendo che nel DH stanno iniziando a zavorrare in zona MC</blockquote>

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