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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="mrbrown" data-source="post: 546728" data-attributes="member: 14294">Dopo averne cambiate di ogni, io ho trovato lo sweet spot con l'SX e il mio cancello di Sly, ne carne ne pesce, ma a me piace un sacco, peso giusto (non light, diciamo mid) potenza erogata mai intrusiva, molto naturale rispetto al CX, me se ne hai bisogno spinge.Sarei rimasto con la levo SL gen2 (che ho ancora nel cuore), ma per la compagnia e i giri che faccio il motore alle volte (la gamba volevo dire... e la tecnica per le salite tecniche  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite128" alt=":joy:" title="Joy    :joy:" loading="lazy" data-shortname=":joy:" /> ) era poco potente, la batteria invece con extender all'occorrenza era giusta...Quindi per rispondere alla domanda, ci sono ancora, ma non se le caga più nessuno a parte pochi a cui non interessa troppa potenza.Che poi il peso è una variabile, a parer mio conta anche dove è posizionato, per un piacere di guida/divertimento vicino ad una muscolare io sono del parere che non debba essere sullo sterzo (e qui entra in gioco la batteria dove è posizionata e la sua dimensione/lunghezza/peso).</blockquote>

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