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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="Spacepadrino" data-source="post: 546634" data-attributes="member: 298">Meglio di stare a disquisire sempre di DJI che comunque è arrivato anche qui .....Personali considerazioni: ora che le emtb fullpower per molti costruttori sono tornate fra i 22-25 kg (non sempre nei montaggi medio-alti) ha senso comprare "light"?Se poi ciò che per vendere era "leggerissimo" soprattutto nel montaggio, viene ripimpato per renderlo più realmente centrato all'uso e non è più un grissino magari perché ci aggiungo anche l'exrtender ......Riporto due pareri di amici di compagnia totalmente diverse:Il primo pedalatore incallito "CROSS-CRAUTISTA INSIDE" che due settimane fa, post giro in BDC di 80 km del sabato, si è fatto prestare una emtb light con TQ (MONDRAKER) per uscire la domenica con noi eretici elettrici. A fine giro niente di che,  Distanza 31,39 km Dislivello positivo 912 m, diceva "Quando mi comprerò la emtb sarà per mettere a turbo senza pensare se la batteria mi basterà o meno, qui per chiudere il giro con i vostri tempi mi sono fatto quasi lo stesso sedere che mi sarei fatto in non assistita (ha anche tagliato il fianco della gomma perché pneumatico di primo equipaggiamento model "carta velina" ......)"Il secondo ex-Flakista convinto che ieri ha usato per la prima volta la sua LA PIERRE GLP 3 ALPINE, con motore BOSCH RACE " certo che ora è un altro pedalare ma anche un altro scendere...."</blockquote>

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