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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="wally73" data-source="post: 587564" data-attributes="member: 1732">ipotizzando che il manubrio sia montato giusto. per le leve freno questo è minitutorial semplice ma generalmente correttoavendo tu ora una full ti dovresti divertire anche in discesa. quindi le leve andranno decisamente meno verticali rispetto ad adesso[MEDIA=youtube]HCSVkznDCRc[/MEDIA]i freni sono la cosa più importante su una MTB. perchè se la posizione del cambio non è perfetta cambierai un po' in ritardo. ma chissenefrega. se il comando del motore non è perfetto idem. ma se le leve dei freni sono messe male, potresti stancarti tantissimo in discese un po' lunghe oppure peggio ancora ti schianti quindi ti potresti fare male. nelle bici diciamo AM/ENDURO il dislivello sella/manubrio non è mai tantissimo ed è difficle pedalare per tanto tempo nella stessa posizione come sulla BDC o XC. è una guida molto più dinamica. anche in salita. quindi se la posizione delle leve ti portano ad un polso un po' piegato non fa niente. veramente rarissimo avere problemi di formicolio. anche perchè il peso non è caricato come nelle altre discipline.anche per questo la visita di un biomeccanico non è necessaria quasi mai. anzi se un biomeccanico è molto specializzato in BDC e XC e poco sa della MTB in ambito discesa, ti potrebberegolare male proprio i  freni.una volta regolati i freni per bene, puoi regolare le altre leve e comandi solamente in modo che siano il più comdo possibile da azionare. tenendo sempre presente che in MTB tante cose le fai in piedi e non seduto e in posizione di discesa</blockquote>

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