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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="fear_factory84" data-source="post: 587476" data-attributes="member: 13588">hai rodato per bene le pastiglie? se cerchi sul forum o sulla rete o se chiedi ad una AI qualsiasi trovi istruzioni su come farlo..Se hai pastiglie metalliche shimano (cosa strana ma possibile), potresti considerare di mettere le resina, e risolvi di sicuro.Qui probabilmente aiuterebbe una visita da un biomeccanico bravo.. spendi un centone ma ti fai mettere in sella come si deve.se per check generale intendi il serraggio bulloni, regolazione cambio ecc ecc, dipende da quanto sei pratico e quanto ti vuoi cimentare eventualmente ad imparare a farlo. Imparare sicuramente e' un buon investimento.Comprare una chiave dinamometrica di quelle fino a 15 o 25nm e un set di inserti esagonali probabilmente e' necessario per fare il controllo dei serraggi accuratamente.In ogni caso dopo ogni giro controlla la ghiera della corona sul motore bosch (si avvita al contrario, in senso antiorario). Se e' lenta, falla serrare a dovere subito prima di danneggiarla con l'uso. E' un problema che puo' capitare su bici nuove (ma anche su quelle vecchie dopo che hai smontato la corona per qualsiasi motivo..).Altra cosa che controllerei e' la centratura delle pinze freno (pure in questo caso sul forum/rete/ai trovi tutto).Per il resto goditela! Bella bici!ps: le ruote sono gia' latticizzate o hai le camere d'aria? Se hai le camere d'aria e intendi usare la bici per quello che e' (in fuoristrada insomma), latticizzala subito!</blockquote>

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