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<blockquote data-quote="konanRules" data-source="post: 575711" data-attributes="member: 21710"><p>Di seguito i dati dei miei cambi catene, tutte cambiate a 0,75 da calibro\132.8-133 calibro a becco (cx4, peso rider 78kg):</p><p>1° shimano 6100 700km 24600 D+</p><p>2° shimano 6100 725km 28368 D+</p><p>3° shimano 7100 752km 32239 D+</p><p></p><p>Al momento ho sotto una 8100, vediamo se riesce a fare meglio</p><p>Sull'assistenza motore (in salita) siamo malcontati 60% del chilometraggio in eco, 35% tour+ e il restante in assistenza massima</p><p></p><p>Considerando che non sono uno che non strapazza il motore constato un consumo molto maggiore alla media sulle catene</p><p>L'unico dato che spiegherebbe la cosa è il rapporto dislivello\chilometri che è abbastanza alto confrontato con quello altrui</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="konanRules, post: 575711, member: 21710"] Di seguito i dati dei miei cambi catene, tutte cambiate a 0,75 da calibro\132.8-133 calibro a becco (cx4, peso rider 78kg): 1° shimano 6100 700km 24600 D+ 2° shimano 6100 725km 28368 D+ 3° shimano 7100 752km 32239 D+ Al momento ho sotto una 8100, vediamo se riesce a fare meglio Sull'assistenza motore (in salita) siamo malcontati 60% del chilometraggio in eco, 35% tour+ e il restante in assistenza massima Considerando che non sono uno che non strapazza il motore constato un consumo molto maggiore alla media sulle catene L'unico dato che spiegherebbe la cosa è il rapporto dislivello\chilometri che è abbastanza alto confrontato con quello altrui [/QUOTE]
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