Cannondale Topstone Neo Lefty 3

[blackvipergts]

Arrivata oggi , meteo e impegni permettendo in prova domani.
Versione Lefty 3 con Gruppo Shimano Grx 11-42 , corona FSA 42 , sostituiti i copertoncini da 42 con WTB Resolute da 47 su ruote 650B
( dispongo di secondo set ruote da 700 x 32)
Nella sua indubbia particolarità ( diciamo che i più la trovano ...indecente) a me piace e appena uscita l'ho voluta ( ero già stato attratto ai tempi dalla Slate ma non < brave enough> da acquistarla.)
Allego alcune immagini che spero non procurino incubi notturni agli esteti e puristi ...buona serata
Blackvipergts

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[kilowatt]

A me non dispiace affatto ha un design direi... cazzuto. Non sapevo esistessero gravel "biammortizzate" ignoranza mia. A vederla ha soluzioni interessanti. Poi con quella dotazione di strada ne fai. Quanto pesa?

 

[blackvipergts]

Non l'ho ancora pesata ma in linea di massima come la precedente Synapse Neo SE circa 18kg.
La Topstone Neo Lefty ha un telaio in carbonio , e quindi dovrebbe guadagnare rispetto alla SE con telaio in Alluminio
, ma la presenza della Lefty aumenta e riequilibria....La filosofia ( di marketing) dichiarata da Cannondale punta sulla potenza disponibile /usufruibile ( Bosch CX Performance 4 vs Bosch Active Line della SE) e non sul peso...
Con la Synapse SE mi sono trovato molto bene , ho deciso di cambiare sia per curiosità ( come menzionato ero già stato attirato anni fa dalla Slate) e poi perché nel cambio non ho perso un cents nella valutazione/ integrazione usato vs nuovo ..
Spero che la scelta risulti soddisfacente ( e ad ogni buon conto se cosi non fosse me la farò piacere )
saluti
blackvipergts

 

[Paolo25]

Complimenti per la nuova compagna, se ti ha sempre fatto battere il cuore sicuramente e' il mezzo che fa per te, ricordiamo che sono dei giochi e come tale paga di piu la soddisfazione personale che le prestazioni del mezzo.
Buoni km!!!

 

[blackvipergts]

Grazie Percorsi oggi i primi 65 km su un itinerario misto , asfalto 70%-30% sterrato , prime sensazioni:

1) Il motore Bosch Performance Line CX é decisamente più... <udibile > o meglio dire meno silenzioso del Bosch Active Line montato sulla Synapse SE ( in modalità ECO assolutamente silenzioso). In termini di erogazione non ho notato ( ECO) nessuna
fondamentale differenza ( devo ancora aggiornare il Performance CX all'ultima versione ma da quello che ho letto sul tema mi é parso di capire che la funzionalità ECO resti invariata).Non ho testato le altre modalità ( per ora)
2) Ho ritrovato con piacere il Gruppo Shimano Grx che personalmente preferisco sia per precisione che per manovrabilità al
gruppo Sram Apex montato sulla Synapse SE . Medesimi i rapporti 11-42 con corona da 42.
3)La scorrevolezza dei copertoncini WTB Horizon da 47 da me montati sembrerebbe leggermente inferiore a quella dei WTB Byway ma probabilmente é unicamente necessario un breve rodaggio ...
4) Il peso globale della bicicletta risulta sostanzialmente invariato rispetto alla Synapse SE , telaio in carbonio vs l'alluminio ,l'aggiunta della forcella Lefty riequilibra ( comunque non l'ho ancora pesata non essendo un parametro fondamentale)
5) Sul tratto percorso in fuori strada ( Parco del Cuore/ Montevecchia) la Topstone si é comportata egregiamente anche se
viste le limitate capacità del rider il percorso non presentava tratti tecnici impegnativi.Bene il comfort fornito sia dalla Lefty che dall'ammortizzatore posteriore KingPing
Per ora é tutto ,
saluti
blackvipergts

 

[blackvipergts]

Percorso ad oggi circa 500km che confermano le prime impressioni. Ho provveduto a definire il corretto posizionamento tramite il mio bio meccanico di fiducia, con un deciso miglioramento sia della fluidità di pedalata che del comfort in sella . Non sono ancora riuscito a montare la mia sella SMP in quanto incompatibile con il serraggio Cannondale e per procede dovrei sostituire completamente il reggisella. Al momento le sensazioni con la sella Fabric Scoop non sono così male , anche se qualche accenno di indolenzimento ex-gioielli di famiglia dopo le 4 h si avvertono...
Domani dovrei procedere all’aggiornamento del software Bosch CX Gen4 anche se non credo apporterà significative modifiche per il mio tipo di utilizzo( ad oggi utilizzato solo ECO su salite dal 6% in su...)
Rispetto all’Active Line utilizzato dalla Synspse SE
Il CX emette un leggero sibilo ( ECO) chiaramente avvertibile e a cui devo abituarmi ( specialmente quando si percorrono ambienti isolati e ameni , tipo il Rifugio Venini sopra Argegno )
In settimana ho in programma la salita al Colle delle Finestre da Susa ( classica) che dovrebbe essere un buon test per gli ultimi 8km su strada militare con fondo battuto e pendenza media al 9%.un saluto
Blackvipergts
Ps:Il mio giovane Senior partner , anche lui ex muscolare di buon livello, alla soglia dei 70 si é regalato una Moustache Dimanche 29.5, così che insieme costituiamo un team di ...diversi

 

[Reset1]

Grazie x la descrizione, cosa vuol dire ex muscolare

 

[Moterra]

Come mai hai optato per quei copertoni lisci?

 

[onosendai]

cosa vuol dire ex muscolare

Che prima andava a "gambe" adesso con motore, prima suonava una bici acustica e adesso è passato a una elettrica.....

 

[Reset1]

capito

 

[blackvipergts]

Come mai hai optato per quei copertoni lisci?

Innanzitutto ho scelto la sezione da 47 anziché i 42 proposti perché ritenuti più bilanciati per il tipo di utilizzo.
Per quanto concerne il disegno del battistrada l'ho scelto in funzione dell'utilizzo previsto nei prossimi mesi che é/sarà
principalmente stradale, strade bianche o simil ( come il prossimo Colle delle Finestre ad esempio) quindi necessito di una buona scorrevolezza su bitume e una buona resistenza alle possibili forature. Per ciò ho anche aggiunto fra copertone e camera un layer in kevlar .
saluti
blackvipergts

 

[blackvipergts]

Che prima andava a "gambe" adesso con motore, prima suonava una bici acustica e adesso è passato a una elettrica.....

Esattamente , purtroppo per causa di forza maggiore devo mantenere i bpm entro un range massimo definito che con la muscolare ( bicicletta non assistita) sui percorsi che affronto avrei difficilmente , per non dire in maniera impossibile, potuto mantenere.L'opzione sarebbe stata di proseguire con la muscolare ma rinunciando alle salite ,ai Passi etc limitandomi alle
escursioni in pianura , oppure accettare il compromesso della e-road , e così é stato ....
Quando mi é possibile , avendo ancora un discreto livello di forma e di gamba, cerco di limitare l'uso dell'assistenza al minimo indispensabile ma ovviamente beneficio del supporto quando l'allarme mi avvisa che sto appropinquandomi alla zona rossa...
Francamente sto ancora cercando di abituarmi alla condiscendenza dei <sani muscolari> di cui facevo parte , però che mi piaccia o meno non ci sono alternative ....
Buona serata
blackvipergts

 

[Reset1]

Esattamente , purtroppo per causa di forza maggiore devo mantenere i bpm entro un range massimo definito che con la muscolare ( bicicletta non assistita) sui percorsi che affronto avrei difficilmente , per non dire in maniera impossibile, potuto mantenere.L'opzione sarebbe stata di proseguire con la muscolare ma rinunciando alle salite ,ai Passi etc limitandomi alle
escursioni in pianura , oppure accettare il compromesso della e-road , e così é stato ....
Quando mi é possibile , avendo ancora un discreto livello di forma e di gamba, cerco di limitare l'uso dell'assistenza al minimo indispensabile ma ovviamente beneficio del supporto quando l'allarme mi avvisa che sto appropinquandomi alla zona rossa...
Francamente sto ancora cercando di abituarmi alla condiscendenza dei <sani muscolari> di cui facevo parte , però che mi piaccia o meno non ci sono alternative ....
Buona serata
blackvipergts

capito, forse io ho il tuo stesso problema per questo mi sono affacciato alla mtb elettrica

 

[Moterra]

Innanzitutto ho scelto la sezione da 47 anziché i 42 proposti perché ritenuti più bilanciati per il tipo di utilizzo.
Per quanto concerne il disegno del battistrada l'ho scelto in funzione dell'utilizzo previsto nei prossimi mesi che é/sarà
principalmente stradale, strade bianche o simil ( come il prossimo Colle delle Finestre ad esempio) quindi necessito di una buona scorrevolezza su bitume e una buona resistenza alle possibili forature. Per ciò ho anche aggiunto fra copertone e camera un layer in kevlar .
saluti
blackvipergts

Ti consiglio di passare ad una configurazione tubeless sulla Gravel, parlo per esperienza

 

[Reset1]

Ti consiglio di passare ad una configurazione tubeless sulla Gravel, parlo per esperienza

Potresti essere un po più esplicito, nn ho capito la motivazione