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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="rOOk" data-source="post: 58209" data-attributes="member: 2653">Ciao a tutti, mio primo post <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile    :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />Premetto che sono alle primissime esperienze sulle e-bike.La Moterra SE l'ho provata ieri insieme alla Thok (modello base) e una dimenticabile Merida hardtail veramente troppo rigida (giro abitualmente con una HT su percorsi trail/enduro/bike park).Devo ammettere che ero uno di quelli che prima di vederla dal vivo e soprattutto provata l'avrei scartata a priori per l'estetica, basandomi in particolare sul colore giallo. Invece sono rimasto positivamente sorpreso da questa versione "stealth", decisamente meno brutta e facendoci l'occhio si può anche apprezzarne le particolarità. Gomme a parte, sarebbe indubbiamente meglio con il classico nero. (apro una parentesi sull'ennesima gomma Onza che mi capita di vedere con la carcassa deformata, almeno 6 tra mie e di amici, alcune anche da nuove appena montate, il 100% di quelle che mi sono capitate sotto mano, incredibile che ancora succeda).A livello guida mi è piaciuta molto, sarei indeciso tra quale vada meglio tra Moterra e Thok, sicuramente quest'ultima montava gomme migliori e più adatte ai percorsi (mi sfugge il motivo di montare gomme scorrevoli e poco aggressive su MTB trail/enduro a pedalata assistita).Thok più agile ma era una L mentre la Moterra XL, forse un pelo lunga per me, anche se l'impressione è che la Moterra abbia un reach corto rispetto alla taglia, forse dovuto al Bosch? Comunque ora mi vado a vedere le specifiche. A livello guida in discesa direi una bella lotta tra le due, entrambe mi hanno dato grossa confidenza su percorsi che conosco molto bene, anche sui salti sono sorprendentemente neutre e agili con i dovuti aggiustamenti alla guida. Abbastanza diversi invece i motori, più potente e scattante il Bosch, con uno stacco ai 25 kmh più progressivo, tanto che si può pedalare a 26/27 con poco sforzo in più invece lo Shimano si pianta. Sullo Shimano è avvertibile il ritardo di stacco quando si smette di pedalare, comunque non particolarmente fastidioso. Nel complesso lo Shimano mi è parso rendere la bici più scorrevole quando non si pedala o quando si spegne. Diversamente da quanto detto mi dal meccanico Cannondale secondo me il Bosch ha una avvertibile resistenza di trascinamento. Forse mi piace più Shimano. Dovrei provarne qualcun'altra per farmi un'idea più precisa, ma già così tra Thok e Moterra avrei da che divertirmi..</blockquote>

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