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Testo
<blockquote data-quote="Sirio" data-source="post: 331715" data-attributes="member: 12721"><p>Buongiorno ragazzi, questo è il mio primo post e dal titolo probabilmente capirete che sono un neofita sebbene percorra circa 10k di km ogni anno con la mia ebike.</p><p>Come da titolo volevo capire una corsa riguardante la guarnitura della mia BH Atomx Linx 5.5 Pro.</p><p>Attualmente ho 32 denti ma pedalando principalmente su asfalto, uso sempre le solite ultime 3/4 marce. Da qui l’idea di cambiare guarnitura e montare una 38 denti (ad esempio).</p><p>Sapreste dirmi i pro e contro generali ed eventuali accorgimenti nel l’acquisto?</p><p>Inoltre vedo che soprattutto in falsopiano quando mi aggiro intorno ai 120 di cadenza, è come se stessi pedalando a vuoto ed anche per questo vorrei cambiare.</p><p>Insomma se foste così gentili da chiarirmi questa situazione o darmi altri suggerimenti ve ne sarei molto grato.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Sirio, post: 331715, member: 12721"] Buongiorno ragazzi, questo è il mio primo post e dal titolo probabilmente capirete che sono un neofita sebbene percorra circa 10k di km ogni anno con la mia ebike. Come da titolo volevo capire una corsa riguardante la guarnitura della mia BH Atomx Linx 5.5 Pro. Attualmente ho 32 denti ma pedalando principalmente su asfalto, uso sempre le solite ultime 3/4 marce. Da qui l’idea di cambiare guarnitura e montare una 38 denti (ad esempio). Sapreste dirmi i pro e contro generali ed eventuali accorgimenti nel l’acquisto? Inoltre vedo che soprattutto in falsopiano quando mi aggiro intorno ai 120 di cadenza, è come se stessi pedalando a vuoto ed anche per questo vorrei cambiare. Insomma se foste così gentili da chiarirmi questa situazione o darmi altri suggerimenti ve ne sarei molto grato. [/QUOTE]
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