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<blockquote data-quote="sideman" data-source="post: 189618" data-attributes="member: 4658"><p>Per come la penso io dubito che tra quei set di gomme tu possa apprezzare le differenze... ma anche rispetto a quelle di serie... non ti fasciare la testa, la modifica più importante e necessaria (io lo metterei anche sulle XC) è il telescopico per la semplice ragione che ti permette di acquisire la corretta posizione in sella in discesa, cosa che ora non puoi fare.</p><p>metti il telescopico, prendi posizione bello centrato con il peso un pò indietro, braccia non rigide, sempre in piedi sui pedali e guardando sempre 5 metri avanti alla ruota anteriore...abbassi il baricentro e acquisisci sicurezza...chiaro non ti devi buttare su tratti troppo difficili altrimenti sovviene la paura e poi le incertezze.</p><p>Inizia con tranquillita' ma con la giusta posizione ed i giusti movimenti...pian piano migliorerai e poi con i miglioramenti inizia a pensare eventuali aggiornamenti a gomme e resto...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="sideman, post: 189618, member: 4658"] Per come la penso io dubito che tra quei set di gomme tu possa apprezzare le differenze... ma anche rispetto a quelle di serie... non ti fasciare la testa, la modifica più importante e necessaria (io lo metterei anche sulle XC) è il telescopico per la semplice ragione che ti permette di acquisire la corretta posizione in sella in discesa, cosa che ora non puoi fare. metti il telescopico, prendi posizione bello centrato con il peso un pò indietro, braccia non rigide, sempre in piedi sui pedali e guardando sempre 5 metri avanti alla ruota anteriore...abbassi il baricentro e acquisisci sicurezza...chiaro non ti devi buttare su tratti troppo difficili altrimenti sovviene la paura e poi le incertezze. Inizia con tranquillita' ma con la giusta posizione ed i giusti movimenti...pian piano migliorerai e poi con i miglioramenti inizia a pensare eventuali aggiornamenti a gomme e resto... [/QUOTE]
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