La funzione di quelle pinze è stringere, diversamente sarebbero inutili...
Cacciagomme / leve gomme / levacopertoni per stallonare e montare copertoni dh con mousse (salsicciotto)
- Creatore Discussione Mrslate
- Data di Inizio
NONNOCICLISTA
Ebiker specialissimus
Nel caso specifico, se "uno" non riesce ad aprirli è inservibile. Caso specifico, è usarlo per tirare dentro il cerchio lo pneumatico. Forse era meglio ben specificarlo, non tutti abbiamo le mani di Carnera
Ok ti ringrazio, vediamo se ho ben capito
il video di riferimento è questo
la ruota o meglio il cerchione deve appoggiare sopra ai 4 blocchetti più corti, lasciando il copertone libero, dal video i due tipi di blocchetti (quelli lunghi e quelli corti) sono discretamente distanziati, dalle foto del tuo strumento sembrano, al contrario, più vicini, quale soluzione risulta miglioreo?
I blocchetti più grandi servono di supporto per tenere fermi i levagomme.
che sezione dei listelli di legno è consigliabile? dovessi rifarlo quali migliorie adotteresti?
tanto che cercavo il video con lo smontagomme mi sono imbattuto in questo prodotto qui, a vederlo sembra interessante, qualcuno l'ha visto in funzione dal vivo?
in questo video lo smontaggio della gomma,
mentre in questo il montaggio
ho anche trovato un video dal vivo
in questo video lo smontaggio della gomma,
mentre in questo il montaggio
ho anche trovato un video dal vivo
Ultima modifica:
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
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- Bici
- haibike allmnt pro 2016 + mondraker crafty carbon xr
Come sezione 3/4 cm vanno bene , sui blocchetti corti faccio appoggiare il copertone e quelli lunghi con il finale a T servono a tenere in posizione le quattro leve, come miglioria un sistema di fermo per le leve perché sotto sforzo tendono a scappare via.
Grazie ancora per cui il cerchio non poggia su nulla solo il copertone fa da appoggio sotto?
bertoperto
Ebiker espertibus
- 27 Settembre 2016
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ciao a tutti, spero di non contravvenire a qualche regola del forum ma ho preferito continuare questo thread invece di aprirne un'ennesimo sull'argomento.. per farla breve sto montandomi in garage degli Eddy Current 29 x 2,6" e ho finito 2 volte il giro dei santi da nominare per effettuare l'operazione.. grazie a vari tutorial\video online fra i quali anche quelli del (penso gemello) canale MTB MAG Tech Zone sono riuscito a montare il front ma ho un problema\dubbio che cerco di spiegare con il collage\accrocchio seguente.. in pratica la gomma mi sembra montata un po' svergola. per ora l'ho pompata col compressore attorno agli 1.5 e mi sono fermato, so che in teoria per farla tallonare bene dovrei pomparla (meglio di colpo da 0) attorno ai 3 (alcuni dicono addirittura di più) ma ho paura che mi esploda in faccia visto che mi sembra montata un po' svergola.. considerando i rosari che ho recitato a montare questo copertone in base alla Vs risposta vedo se continuare per tutto l'avvento anche con il copertone rear o se arrendermi e portare il tutto al negoziante di zona sperando nella sua pietà. ho irrorato tutti i bordi con pennellata di soluzione acqua+Svelto ma nel tempo che ho montato il tutto, la prima volta mi si era asciugato. c'è da dire che se faccio sfiatare il copertone, lo stesso si ritira tantissimo permettendomi abbastanza agevolmente di reinsaponare tutto se fosse necessario.. aspetto vs lumi e grazie della pazienza per la lettura del tema. grazie in anticipo per eventuali consigli
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Si ma dalla foto...sembrerebbe nn tallonata dove c ê la scritta,ma noi da qui a parte binger nn ciarriviamo 
a capirlo,ci confermi tu la cosa?se la risposta é si giri la bike a gambe in aria,sgonfi,prendi un pennello lo bagni e ci metti una noce di sapone liquido,metti il pennello nell incavo tra gomma e cerchio e nn ci metti un secondo a fargli fare il giro del copertone,ripeti con l altro lato x un altro secondo e pompi col compressore...fino a 3 bar puoi star tranqui ma ne bastano meno vedrai.Brakky
a capirlo,ci confermi tu la cosa?se la risposta é si giri la bike a gambe in aria,sgonfi,prendi un pennello lo bagni e ci metti una noce di sapone liquido,metti il pennello nell incavo tra gomma e cerchio e nn ci metti un secondo a fargli fare il giro del copertone,ripeti con l altro lato x un altro secondo e pompi col compressore...fino a 3 bar puoi star tranqui ma ne bastano meno vedrai.Brakky
etbike72
Ebiker celestialis
Ma la stai montando con camera, salsicciotto o cosa?
Xché pare ci sia qlcsa che impedisca al copertone di andare in posizione e tallonassi correttamente.
Xché pare ci sia qlcsa che impedisca al copertone di andare in posizione e tallonassi correttamente.
La sto montando senza nulla, metterei solo il liquido poi dalla valvola ( se l'avessi messo da un lato a quest'ora avrei 2cm di lattice in garage)
etbike72
Ebiker celestialis
Si domani sera con calma la sgonfio, la massaggio tutta cercando di "raddrizzarla" meglio sul cerchio, pennellata di svelto entrambi i lati e via di compressore.. vi farò sapere ! Grazie
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Eddy Current è particolarmente noioso da montare, fai come ti è stato detto:
- Sgonfia tutto
- Spennella con acqua e sapone i birdi della gomma e il canale del cerchio
- Gonfia fino al tallonamento della gomma sul cerchio.
Mi auguro che tu abbia controllato che la nastratira sia a posto...
Quoto quanto già indicato da altri qui sopra: la gomma non è totalmente tallonata.
Per fare in modo che la gomma aderisca alla perfezione al cerchio e per facilitare il tallonamento, lubrifica bene il bordo del cerchio e la spalla della gomma con acqua e sapone e poi (credo sia questo il tuo errore) dai di compressore come se non ci fosse un domani fino a che non senti il classico "clac" che ti segnala il tallonamento avvenuto.
Non temere perchè non succede nulla e non scoppia nulla (l'ho fatto anche io la scorsa settimana) perchè per arrivare alla pressione di 3 bar ce ne vuole... io con lo "shock" dato dall'aria del compressore tallono tutto già ad 1bar. Personalmente con Hans Dampf sempre di casa schwalbe, una volta portata a zero la pressione per inserire il lattice, ho sempre ottenuto uno stallonamento automatico ma poco male; inserito il liquido e attaccato nuovamente il compressore, il tutto torna a tallonarsi immediatamente grazie al residuo di acqua e sapone che tiene ancora lubrificata la sezione interessata.
Diversamente, senza un aumento di pressione repentino, difficilmente potrai tallonare lo pneumatico
Per fare in modo che la gomma aderisca alla perfezione al cerchio e per facilitare il tallonamento, lubrifica bene il bordo del cerchio e la spalla della gomma con acqua e sapone e poi (credo sia questo il tuo errore) dai di compressore come se non ci fosse un domani fino a che non senti il classico "clac" che ti segnala il tallonamento avvenuto.
Non temere perchè non succede nulla e non scoppia nulla (l'ho fatto anche io la scorsa settimana) perchè per arrivare alla pressione di 3 bar ce ne vuole... io con lo "shock" dato dall'aria del compressore tallono tutto già ad 1bar. Personalmente con Hans Dampf sempre di casa schwalbe, una volta portata a zero la pressione per inserire il lattice, ho sempre ottenuto uno stallonamento automatico ma poco male; inserito il liquido e attaccato nuovamente il compressore, il tutto torna a tallonarsi immediatamente grazie al residuo di acqua e sapone che tiene ancora lubrificata la sezione interessata.
Diversamente, senza un aumento di pressione repentino, difficilmente potrai tallonare lo pneumatico