Ummmm okAd oggi nessun problema con shimano, ogni motore ha le sue caratteristiche e consiglio sempre di provarne qualcuno prima di decidere.
Abbiamo 4 Bulls con motore Brose S e 2 con Shimano, ad oggi tutti quelli che le hanno provate il Brose è quello che meglio si adatta ad un utilizzo generale, per i consumi meglio il Brose, certo che con 750wh anche lo shimano se la cava però è molto rumoroso e funziona bene sopra i 70rpm; il Brose funziona benissimo anche con cadenze basse ed è molto silenzioso.
Insomma dei motori se ne è parlato molto e puoi trovare diversi pareri cercando nel forum.
Un ultima nota riguarda il Brose S-MAG con batteria da 750wh, Bulls appena arrivata a mia moglie, fantastico anche a cadenze più alte.... anche quello da provare, sembra comunque da una prima prova molto performante e migliorato rispetto al Brose S.
Peccato veramenteStavo pensando di acquistare il range extender della BMZ da 250 wh da ggiungere ai 750wh della AM3. La cosa sembrava fattibile visto che BMZ è l'azienda che fornisce le batterie per la bici. Ho scritto alla BMZ per avere lumi ed hanno risposto che 1) sì è compatibile e 2) a differenza di quello che pensavo/speravo l'extender DEVE essere utilizzato a bici ferma e non in movimento.
Insomma si tratta di un power bank, non di una seconda batteria. Di seguito un estratto della mail:
The range extender is a pure power bank, so battery charging is only possible at standstill, so not possible while driving.
Peccato ...
Con la mia AM4, 650 Wh (reali credo 585 Wh perchè al 12% di carica residua l'assistenza ci lascia) e il mio peso (63 kg lordi con lo zaino) senza risparmiare mai (cioè quasi sempre in modalità sport) faccio 2.150 m. di dislivello, se risparmio un pochino ne faccio 2.300, se mi impegno veramente 2.500/2.600 e, se andassi solo in eco, penso che arriverei a 3.000...effettivamente col mio peso e per le mie esigenze bastanoTerribile.
Solo 750wh, una vitaccia.
Ma fatti fare una batteria da 250.....c'e un bravo ragazzo di Vicenza che le costruisce e fa l'impiamto e le monta .Ne ho fatto fare 1 per la vecchia E-stream ti do il numero in privato ,se vuoi chiamarloStavo pensando di acquistare il range extender della BMZ da 250 wh da ggiungere ai 750wh della AM3. La cosa sembrava fattibile visto che BMZ è l'azienda che fornisce le batterie per la bici. Ho scritto alla BMZ per avere lumi ed hanno risposto che 1) sì è compatibile e 2) a differenza di quello che pensavo/speravo l'extender DEVE essere utilizzato a bici ferma e non in movimento.
Insomma si tratta di un power bank, non di una seconda batteria. Di seguito un estratto della mail:
The range extender is a pure power bank, so battery charging is only possible at standstill, so not possible while driving.
Peccato ...
E già bisogna fare sacrifici ...
Certo con 750 Wh ne fai di strada, ma essendo diciamo , bello robusto (eufemismo), un po' di supporto psicologico in più non mi sarebbe dispiaciuto
E già bisogna fare sacrifici ...
Certo con 750 Wh ne fai di strada, ma essendo diciamo , bello robusto (eufemismo), un po' di supporto psicologico in più non mi sarebbe dispiaciuto
Vi chiedo una informazione, qualcuno sa se questo kit di sblocco va bene sulla AM3 2019 con motore S-mag?
PearTune MSO-BR2 for Brose “Special / Still ON”
p.s. lo so che poi non posso più circolare su strada e perdo la garanzia, ma non é il mio caso.
Vivo all'estero e qui le regole sono diverse
Come si chiama il venditore?Un amico su mio consiglio ha acquistato una Bulls e-stream 3 motore Brose Mag .Purtroppo ci siamo accorti che il motore e' un po rumoroso confronto il mio (stessa bici) Contattato Radames ,Sportler in 3 giorni sostituito il motore .Domenica 12 portato bici in Sportler Vicenza ,subito smontato, lunedi spedito a MIlano martedi arrivato ,stesso giorno spedito il motore nuovo, mercoledi arrivato a Vicenza , giovedi 16 messaggio ''BICI PRONTA'' .....Cosi si trattano i clienti COPLIMENTI Sportler e Bulls
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