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La sempre maggior potenza nelle Ebike è veramente un problema?
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Testo: <blockquote data-quote="Luca72" data-source="post: 29760" data-attributes="member: 1323">Ciao, non sono un esperto (ho la e-bike da poco piu' di due mesi <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite121" alt=":blush:" title="Blush    :blush:" loading="lazy" data-shortname=":blush:" />) ma... la butto li': non e' che sali di RPM oltre il regime massimo di assistenza? Io ho Yamaha PW e passati gli 85 RPM si avverte un vistoso calo dell'assistenza. Quando provai Bosch, ricordo che assisteva fino a RPM piu' alti e comunque il calo era meno brusco.Io comunque ho preferito, per il mio stile di pedalata, Yamaha e devo dire che non sono affatto pentito della scelta (pare di guidare in mezzo Diesel e, per me che giro su un vecchio Land Rover Defender... <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite111" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /> ). Ovviamente ho adattato (meglio: sto adattando...)  il mio modo di pedalare all'erogazione del motore.Non ho mai provato la Levo con il Brose, quindi non so a che regime "mura" e con che progressivita' lo fa, ma quello che descrivi sembra proprio questo effetto. Comunque leggo che e' molto personalizzabile, quindi magari ci sono settaggi che possono cambiare l'erogazione.Luca</blockquote>

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