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Brose Levo: scudo termico ed altre amenità.
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Testo
<blockquote data-quote="binger" data-source="post: 402070" data-attributes="member: 15392"><p>Basta smontare la batteria dopo un giro intenso per sentire che la parte inferiore vicino al motore è molto piu calda, è quindi evidente che in quel punto la batteria non cede calore ma lo riceve dal motore e dal telaio scaldato dal motore, il quale genera temperature ben piu elevate di quelle che può generare una batteria in normale funzionamento.</p><p></p><p></p><p> Lappatura della puleggia cinghia per una ulteriore riduzione degli attriti.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="binger, post: 402070, member: 15392"] Basta smontare la batteria dopo un giro intenso per sentire che la parte inferiore vicino al motore è molto piu calda, è quindi evidente che in quel punto la batteria non cede calore ma lo riceve dal motore e dal telaio scaldato dal motore, il quale genera temperature ben piu elevate di quelle che può generare una batteria in normale funzionamento. Lappatura della puleggia cinghia per una ulteriore riduzione degli attriti. [/QUOTE]
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