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Testo
<blockquote data-quote="Shadow.Rider" data-source="post: 587338" data-attributes="member: 24609"><p>Io ti dico quel che ho capito io pedalandola e vedendo i watt/Nm restituiti dal M2S sul Display. Assistenza 1 ti rida un +50% mentre già assistenza 3 ritorna un +100%. Più alzi l'assistenza e più aumenta la percentuale. Mi pare si arrivi a +800% con assistenza 15 ma sinceramente lì non ho avuto tempo di stare a guardare il display o mi schiantavo chissà dove.</p><p>In sostanza utilizzando i programmi ad assistenza fissa il motore non decide nulla e si regola in base ai watt dati dal ciclista. La pedalata è assolutamente naturale seppur assistita. Ovviamente fino a che non si arriva ai watt o nm massimi impostati per quel programma.</p><p>Su AUTO e TRAIL invece dietro ci sono algoritmi dietro e l'assistenza non è costante ma variabile... tanto è vero che si possono settare asssitenza minima e massima da utilizzare.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shadow.Rider, post: 587338, member: 24609"] Io ti dico quel che ho capito io pedalandola e vedendo i watt/Nm restituiti dal M2S sul Display. Assistenza 1 ti rida un +50% mentre già assistenza 3 ritorna un +100%. Più alzi l'assistenza e più aumenta la percentuale. Mi pare si arrivi a +800% con assistenza 15 ma sinceramente lì non ho avuto tempo di stare a guardare il display o mi schiantavo chissà dove. In sostanza utilizzando i programmi ad assistenza fissa il motore non decide nulla e si regola in base ai watt dati dal ciclista. La pedalata è assolutamente naturale seppur assistita. Ovviamente fino a che non si arriva ai watt o nm massimi impostati per quel programma. Su AUTO e TRAIL invece dietro ci sono algoritmi dietro e l'assistenza non è costante ma variabile... tanto è vero che si possono settare asssitenza minima e massima da utilizzare. [/QUOTE]
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