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Mondraker amplia la gamma della sua Zendit con la Zendit R che ha la particolarità di avere un triangolo anteriore in carbonio ma un carro in alluminio
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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 586160" data-attributes="member: 21461">Mi permetto di far notare una cosa che chiunque con un minimo di obiettività non può non aver notato leggendo il forum: 1 anno fa erano qui tutti ad elogiare questo motore perchè il software era strapieno di parametri e configurazioni, tutti ad osannare le infinite possibilità di "cucirsi addosso" il motore cosa che non si può fare sul Bosch (che poi non è vero, anzi, per me ha già fin troppi parametri pure il Bosch).Leggo qui, ma non solo qui, pure negli altri thread (persino in quello del problema della batteria che si scarica da sola e col display che si surriscalda di notte e con la bici che si autoaccende, tra l'altro problema anche piuttosto serio a mio avviso ed aperto ormai da più di un mese) che si fanno i salti mortali per cercare di trovare la configurazione che cerca di replicare il più fedelmente il comportamento di un Bosch. Chi perchè sennò consuma troppo, chi perchè anche se si spinge forte sui pedali non riprende (un po' come un 2 tempi sottocoppia rispetto ad un bicilindro 4 tempi), chi perchè manca di overrun anche se impostato al massimo...Allora mi domando: ma se è così migliore perchè cercare di replicare con qualcosa di migliore un qualcos'altro di così inferiore?Anche sta storia della nuova Rise, motore rimappato e depotenziato per renderlo più simile a Bosch... mah... sinceramente se uno guarda la cosa da fuori e con senso critico come fa a non sorridere?</blockquote>

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