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Testo
<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 585763" data-attributes="member: 697"><p>Oggi terzo giro con Wild/avinox; ancora non riesco ad abituarmici. Soprattutto alle modalità variabili, Trail e Auto. Sentono poco la spinta sui pedali, probabilmente perché è così il motore, gira più volentieri ad alti rpm, il contro e’ che se hai bisogno di coppia in basso, non la trovi, per lo meno come l’ho impostato io. </p><p>Auto: sto pensando di toglierlo!! Non so come possa piacere un’assistenza che aumenta da sola la potenza senza che il rider possa deciderlo! Oggi su una salita ripida e con pietrisco, mi sono quasi capottato due volte!! Il motore deve spingere quando e come voglio io, non quando decide lui!! Stessa o iezione che ho sempre mosso ad Auto di Bosch!! </p><p>Altra cosa le modalità adattive di Bosch, che riuscivi a gestire millimetricamente. </p><p>Continuerò a provare per vedere se ci trovo la quadra. </p><p>comunque lato consumi buono, oggi ho fatto un 1850 d+ con ancora il 28% di batteria (da 600 wh), però circa 500d+ su asfaltate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 585763, member: 697"] Oggi terzo giro con Wild/avinox; ancora non riesco ad abituarmici. Soprattutto alle modalità variabili, Trail e Auto. Sentono poco la spinta sui pedali, probabilmente perché è così il motore, gira più volentieri ad alti rpm, il contro e’ che se hai bisogno di coppia in basso, non la trovi, per lo meno come l’ho impostato io. Auto: sto pensando di toglierlo!! Non so come possa piacere un’assistenza che aumenta da sola la potenza senza che il rider possa deciderlo! Oggi su una salita ripida e con pietrisco, mi sono quasi capottato due volte!! Il motore deve spingere quando e come voglio io, non quando decide lui!! Stessa o iezione che ho sempre mosso ad Auto di Bosch!! Altra cosa le modalità adattive di Bosch, che riuscivi a gestire millimetricamente. Continuerò a provare per vedere se ci trovo la quadra. comunque lato consumi buono, oggi ho fatto un 1850 d+ con ancora il 28% di batteria (da 600 wh), però circa 500d+ su asfaltate. [/QUOTE]
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