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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="SandroRiz" data-source="post: 585002" data-attributes="member: 188">ditemi se sbaglio, ma il parametro fondamentale è quel 1-15,  la potenza è solo la soglia massima oltre il quale non si va...paradossalmente un'eco a 7 potrebbe consumare di più di un tuo modo custom (o di Trail) a 4ovvio che se setti a 300W max la soglia, anche se 7 moltiplicherebbe per 2 ( o qlc di più) i tuoi watt, qualsiasi cosa dai oltre i 150W lui non te li restituisceecco perché ritengo fondamentale il microtune sul controller di dx.... io per le salite non-tecniche (asfalto, forestali) NON cambio mai modo ma cambio solo il parametro... <7 se voglio risparmiare >=7 se voglio fare poca faticamettiti su display i tuoi watt e quelli del motore e guardati i fattori di moltiplicazione; così a spanne io so che 3 è circa 1x o poco meno4 è circa 1.3/1.4x (il vecchio Tour di bosch), 6 si avvicina al 2x (sport di bosch?) e così via>tenere il motore a 750 sia inutile se si usa assistenza a 3-6no... se 6 = 2x, e tu riesci a dare 375w anche per pochi sec. per superare l'ostacolo ha senso... se lo tieni più basso e chiedi lo spunto lui non te lo dà (idem per la coppia)(tutto qs senza sapere una sega delle mappe che ha fatto orbea, quindi prendi cum grano salis)</blockquote>

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