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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="azetaelle" data-source="post: 585000" data-attributes="member: 283">Personalmente sono sempre stato contrario a limitare potenza massima (e/o coppia) su qualsiasi motore. Mi sembra una grande cavolata. Tanto se l'assistenza è bassa se non hai le gambe di Pogacar il motore erogherà potenze ben inferiori per il 99% del tempo. Solo spingendo a vacca sui pedali riuscirai a far erogare la massima potenza al motore.  Ma se stai spingendo a vacca è proprio perché stai facendo un passaggio dove ti serve potenza, e sentire un motore che mura (quando in realtà potrebbe spingere) è una delle cose più fastidiose.  Come quando in auto esci per un sorpasso,  pesti giù tutto l'acceleratore,  e la macchina non va un cavolo e ti fa sudare freddo.Mi è capitato con amici con bici identiche alla mia di vederli costretti a passare in Trail quando io lo stesso identico passaggio lo facevo in Eco. Verificate le impostazioni,  e tolto questo stupido limite alla potenza massima, e anche loro salivano tranquillamente in Eco. Quindi anche a livello di consumi non serve assolutamente a una mazza, perché se sei costretto ad alzare l'assistenza alla fine consumi di più. Potrebbe servire giusto ai noleggi, ma giusto per limitare la potenza massima in turbo,  perché tanto la maggior parte degli utenti dei noleggi oltre al turbo non conosce altra modalità.</blockquote>

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