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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="biker10" data-source="post: 576324" data-attributes="member: 20137">confermo che non sono binger.  e poi non so neanche chi sia questo binger.  conosco kilowatt, non di persona ma come utente del forum, anche se vedo che non si fa piu vedere. quello che scrivo sono mie opinioni personali, giuste o sbagliate che siano. dopo di che ognuno si fa la sua idea.   ma di sicuro non mi faccio condizionare da 4 you tuber di cui non c'é nessuna trasparenza.  provo i diversi motori e mi faccio una mia idea. e su quella decido cosa acquistare, perchè alla fine la bici la devo usare io mica gli altri. ecco questo proprio non lo capisco.  che il tubone di bosch sia piu brutto di quello avinox non si può di certo negare.  ma quando sei sulla bici che differenza c'é l'avere il tubone o meno?   quando sono sulla bici nemmeno lo vedo il tubone.  quando scendo dalla bici lo vedo, e non é proprio il massimo come estetica.  ma scegliere una bici piuttosto che un altra solo per il tubone mi sembra veramente una scelta insensata e illogica.ovviamente nessuno di noi può avvertire la differenza a livello di guida tra una batteria col baricentro basso come il bosch, ed una piu alto come quella avinox.  magari  un professionista si.  ma che gli frega alle aziende produttrici di questi 4 gatti. a loro interessa la massa, e la massa siamo anche noi del forum, 40  50 60 enni magari con la panza che usiamo l'ebike per sopraggiunta anzianità.   proprio per questo penso che anche bosch dopo essersi allineata ad avinox per quanto riguarda la potenza, farà lo stesso per quanto riguarda le batterie.  secondo me non ha senso prendere avinox, o anche bosch aggiornato, con una batteria da 600.  non so se hai visto i vari test, ma consumano di brutto.  per me la batteria da 800 é una scelta obbligatoria oggi.</blockquote>

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