Rispondi alla Discussione

Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto (clicca qui).

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 556852" data-attributes="member: 21461">Abbiate pazienza, facciamo l'esempio con ECO che fornisce un 60% di assistenza se lo si lascia così com'è.Significa che se metti 120W di tuo lui può arrivare a dartene altri 120 / 100 * 60 = 72W per un totale di ciclista + motore di 192WQuesta è l'assistenza alla pedalata lasciando lo slider fermo a metà.Bosch dice che con lo slider dell'app puoi aumentare l'assistenza di defautl del +50% (ovvero +150%) o ridurla del 50% (ovvero -50%).Tornando all'esempio di ECO se di default fornisce il 60% di assistenza e se ci si aggiunge la metà di 60% fa 90% di assistenza massima che in watt, ammettendo sempree che il ciclista ne metta 120, fanno altri 120 / 100 * 90 = 108W per un totale di ciclista + motore di 120W + 108W = 238WDice però di stare attenti che lo slider non è lineare e che comunque non si va oltre la potenza massima del motore, perciò se di default turbo arriva al 340% ed imposti lo slide a +5 (ammesso che sia possibile, una volta non lo era ma onestamente non ho mai più provato perchè è una modalità che uso molto raramente) in teoria arriveresti a 525% che è oltre al 400% di assistenza massima quindi a 400% comunque si ferma.Idem per i watt, anche se sei a 400% di assistenza ma il motore massimo può dare 600W non è che se ci metti 500W di pedali il motore ti da 2kW perchè comunque oltre i 600W non va</blockquote>

Alto Basso