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Vediamo chi può trarre vantaggio dalle pedivelle corte, e chi è ben consigliato a tenerle lunghe.
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Testo: <blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 540216" data-attributes="member: 697">E come ti sembra? hai preferito aumentare la potenza invece della coppia, interessante!Ma probabilmente hai ragione, a me con il 4 e EMTB+ è già capitato almeno 3-4 volte di arrivare a far "murare" il motore, evidentemente spingo quanto basta per arrivare alla potenza massima, cosa che con EMTB classico non mi pare di aver mai fatto! la moltiplicazione della forza del 400% per me è sufficiente per arrivare ai fatidici 600W, per cui avendo la possibilità di aumentarla con il Gen5, si evita di arrivare facilmente al limite di potenza.In una delle salite più cattive del giro di domenica (una di quelle dove ci si ferma per far salire uno alla volta e vedere se ce la si fa!), essendoci appunto bagnato e col fondo pietroso, ho deciso di provarla con EMTB+ e il 39 di pignone, rapporto lungo per cercare di avere un pò di velocità e non scaricare troppa potenza; sono partito con una cadenza bella elevata, ma a metà non sono riuscito a mantenerla, non avevo abbastanza forza, e ho temuto di non farcela, ma il motore, anche a cadenza relativamente bassa e con rapporto lungo, mi ha tirato su senza problemi!! che motore!! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite127" alt=":grinning:" title="Grinning face    :grinning:" loading="lazy" data-shortname=":grinning:" /></blockquote>

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