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Bosch Drive Unit Performance Line CX max. 120Nm (BDU38) / Bosch Drive Unit Performance Line 75Nm (BDU34)
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Testo
<blockquote data-quote="mirkogd" data-source="post: 586305" data-attributes="member: 20822"><p>Ciao, mia moglie (49 anni) lo scorso anno ha preso la Cube Hybrid Reaction Easy Entry 800 Pro e come scorrevolezza è molto scorrevole, certamente più della mia full, malgrado il peso a usarla è un giocattolino.</p><p>Pagata 2600 su mhw (buona assistenza, provata) coi sconti di fine stagione (come adesso).</p><p>Se iniziate a fare salite, pur asfaltate, il 120NM si sentono tutti; tra sconti, maggiore rivendibilità etc. la 800 gen.5 è da valutare bene prima di scartarla.</p><p></p><p>Ha preso una front pensando di fare asfalto e argini, poi è venuta con me su sterrati facili in montagna e collina e si diverte un mondo, in salita mi tampona sempre avendo io lo Yamaha pw-x3 85 nm e 25kg in più <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> lei però abusa del turbo a 120nm...</p><p>L'ultimo fine settimana abbiamo fatto l'anello da Paneveggio a Malga Segantini vicino passo Rolle, facile e molto bello.</p><p></p><p>Il limite è di essere una front, fosse per me gliela farei cambiare con una full per fare con meno scossoni quei sentieri visto che ha pure un ernia cervicale, ma lei dice che la bici le piace molto e salvo i tratti con scossoni per il resto si trova benissimo.</p><p>Per aiutare con l'ernia ho aumentato rise e backsweep, tolto il telescopico e messo uno dei migliori reggisella ammortizzati, aiuta molto su piccole buche, dossi, pavè etc. ma una full è un'altra cosa.</p><p></p><p>Essendo pure io uno che è partito con una front e passato subito a full sono dell'idea che su queste bici una front ha poche motivazioni, però se sei convinto sia quello che volete la Gen. 5 batteria da 800 è ottima, con 700m dislivello e 22km ha consumato credo un 35-40%.</p><p></p><p>Per la tua domanda sui consumi e batteria, alla fine a parità di assistenza e potenza erogata i consumi dei vari motori sono simili, quindi col gen. 5 puoi limitarlo a 75nm e consumerebbe come quello vecchio, con la differenza che non puoi fare viceversa.</p><p>Per i puristi dei motori, qualche piccola differenza di consumo tra uno e l'altro ci sarà ma dubito sia così evidente.</p><p></p><p>Non so se si è capito che io sono per una full gen. 5 800 <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite105" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Ma poi ognuno ha il proprio budget e necessità.</p><p>Ciao</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="mirkogd, post: 586305, member: 20822"] Ciao, mia moglie (49 anni) lo scorso anno ha preso la Cube Hybrid Reaction Easy Entry 800 Pro e come scorrevolezza è molto scorrevole, certamente più della mia full, malgrado il peso a usarla è un giocattolino. Pagata 2600 su mhw (buona assistenza, provata) coi sconti di fine stagione (come adesso). Se iniziate a fare salite, pur asfaltate, il 120NM si sentono tutti; tra sconti, maggiore rivendibilità etc. la 800 gen.5 è da valutare bene prima di scartarla. Ha preso una front pensando di fare asfalto e argini, poi è venuta con me su sterrati facili in montagna e collina e si diverte un mondo, in salita mi tampona sempre avendo io lo Yamaha pw-x3 85 nm e 25kg in più :-) lei però abusa del turbo a 120nm... L'ultimo fine settimana abbiamo fatto l'anello da Paneveggio a Malga Segantini vicino passo Rolle, facile e molto bello. Il limite è di essere una front, fosse per me gliela farei cambiare con una full per fare con meno scossoni quei sentieri visto che ha pure un ernia cervicale, ma lei dice che la bici le piace molto e salvo i tratti con scossoni per il resto si trova benissimo. Per aiutare con l'ernia ho aumentato rise e backsweep, tolto il telescopico e messo uno dei migliori reggisella ammortizzati, aiuta molto su piccole buche, dossi, pavè etc. ma una full è un'altra cosa. Essendo pure io uno che è partito con una front e passato subito a full sono dell'idea che su queste bici una front ha poche motivazioni, però se sei convinto sia quello che volete la Gen. 5 batteria da 800 è ottima, con 700m dislivello e 22km ha consumato credo un 35-40%. Per la tua domanda sui consumi e batteria, alla fine a parità di assistenza e potenza erogata i consumi dei vari motori sono simili, quindi col gen. 5 puoi limitarlo a 75nm e consumerebbe come quello vecchio, con la differenza che non puoi fare viceversa. Per i puristi dei motori, qualche piccola differenza di consumo tra uno e l'altro ci sarà ma dubito sia così evidente. Non so se si è capito che io sono per una full gen. 5 800 :-) Ma poi ognuno ha il proprio budget e necessità. Ciao [/QUOTE]
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