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<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 573159" data-attributes="member: 21461"><p>Si, ma secondo me tutta quest'ansia da misurazione esiste solo per una nicchia di persone, che poi sono in buona parte sono gli stessi che scrivono in un forum come questo.</p><p>A me sinceramente di sapere quanti watt o quanti Nm spinge il motore in ECO piuttosto che in TOUR+ o TURBO quando in funzione di quanti watt ci metto di gambe non me ne è mai fregato molto e non ho nemmeno mai sentito nessuno dei mie amici/colleghi con una e-bike fare discorsi in tal senso.</p><p>A me per logica basta sapere che sono messe in ordine crescente come i rapporti del cambio e quindi se si vuole consumare poca batteria si usa ECO, se si deve fare una salita e si vuole più assistenza si passa a TOUR ecc. esattamente come se vedendo che si sta facendo troppa fatica si scala un rapporto del cambio. </p><p>Ma poi, tutta sta curiosità su quanto spinge il motore... se anche lo sapessimo per arrivare ad un numero realmente utile servirebbe prima sapere quanto spingono le nostre gambe. E se la mappatura dell'assistenza non è lineare, come nelle modalità automatiche/adattive, di questo numero, nella pratica, cosa ce ne facciamo?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 573159, member: 21461"] Si, ma secondo me tutta quest'ansia da misurazione esiste solo per una nicchia di persone, che poi sono in buona parte sono gli stessi che scrivono in un forum come questo. A me sinceramente di sapere quanti watt o quanti Nm spinge il motore in ECO piuttosto che in TOUR+ o TURBO quando in funzione di quanti watt ci metto di gambe non me ne è mai fregato molto e non ho nemmeno mai sentito nessuno dei mie amici/colleghi con una e-bike fare discorsi in tal senso. A me per logica basta sapere che sono messe in ordine crescente come i rapporti del cambio e quindi se si vuole consumare poca batteria si usa ECO, se si deve fare una salita e si vuole più assistenza si passa a TOUR ecc. esattamente come se vedendo che si sta facendo troppa fatica si scala un rapporto del cambio. Ma poi, tutta sta curiosità su quanto spinge il motore... se anche lo sapessimo per arrivare ad un numero realmente utile servirebbe prima sapere quanto spingono le nostre gambe. E se la mappatura dell'assistenza non è lineare, come nelle modalità automatiche/adattive, di questo numero, nella pratica, cosa ce ne facciamo? [/QUOTE]
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