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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="biker10" data-source="post: 572999" data-attributes="member: 20137">secondo me dovrebbero farli.  sono tedeschi non italiani.  <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite106" alt=";)" title="Wink    ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> i loro tester penso che provino le bici per mesi prima di lanciare un nuovo firmware che aumenta la potenza. credo che basti aprire il motore per rendersi conto dell'usura dei componenti.cambiando discorso oggi ho provato a regolare il turbo con 120 nm e assistenza a +5 che dovrebbe portare l'assistenza al 600%.   devo dire che la differenza la si nota subito se si sta sotto i 15 all'ora.  e si nota nettamente che appena si passano i 15 km orari l'assistenza cambia ritornando se ricordo bene al 400%  comunque con 120 nm e + 5 di assistenza la bici diventa quasi una moto forse anche troppo potente.  in un passaggio dove di solito passo in emtb + 600 watt 85 , passando invece in turbo +5 stavo perdendo il controllo della bici.  inoltre mi sembra che aumenti anche l'overrun con questi parametri.  e mi spiace per il dji ma nelle ripartenze in salita bosch se lo mangia a colazione.  settata cosi la bici riparte da ferma con un overrun pazzesco e molto brusco.  quello che piace a me insomma.    ma devo dire che facendo il solito giro oggi ho consumato di piu delle altre volte.  tutta questa potenza va usata con parsimonia altrimenti si rimane a piedi.</blockquote>

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