Salve , così per confrontarsi metto i dati della mia batteria Phylion di una Bianchi T-Tronik dopo 3 anni 3600km , per fortuna Oli permette (permetteva) di vedere i dati di tutti i gruppi di celle .
Allego le foto della batteria a 0% , dopo la ricarica al 100% compreso i Wh consumati per la ricarica.
Il dato strano sono i 479Wh per ricaricarla completamente , visto che indicativamente un 10% si perde nella ricarica e non entrano in batteria adesso avrei circa 430Wh di batteria? dovrei adesso vedere quanti Wh mi segnala l'Oli riscaricando completamente la batteria .
Da nuova ,se non ricordo male , consumavo per caricarla circa 540Wh per ritrovarmi a display un consumo del motore di 420-450Wh .....
Per il resto la differenza tra le celle è di 13-14mV , che 0% lo dà con ancora 33,3-33,4V quindi penso che ci faresti ancora qualche km e non viene sfruttata completamente la batteria per non deteriorarla?
Allego le foto della batteria a 0% , dopo la ricarica al 100% compreso i Wh consumati per la ricarica.
Il dato strano sono i 479Wh per ricaricarla completamente , visto che indicativamente un 10% si perde nella ricarica e non entrano in batteria adesso avrei circa 430Wh di batteria? dovrei adesso vedere quanti Wh mi segnala l'Oli riscaricando completamente la batteria .
Da nuova ,se non ricordo male , consumavo per caricarla circa 540Wh per ritrovarmi a display un consumo del motore di 420-450Wh .....
Per il resto la differenza tra le celle è di 13-14mV , che 0% lo dà con ancora 33,3-33,4V quindi penso che ci faresti ancora qualche km e non viene sfruttata completamente la batteria per non deteriorarla?
Ultima modifica: