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Vediamo i motivi per cui la tua Ebike consuma più del dovuto e come risolvere il problema una volta per tutte.
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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 554389" data-attributes="member: 21461">Penso dipenda dal fatto che l' utilizzatore di e-bike fino a qualche anno fa prediligeva un motore che servoassistiva nel modo più fedele e lineare possibile l'input che il ciclista dava con i pedali e quindi la logica di controllo dei motori era progettata per effettuare la misurazione fedele della coppia impresa sui pedali così da amplificarla in modo realistico, la velocità era quindi una conseguenza e non il fine.Con l'introduzione delle modalità di assistenza adattive ed automatiche il ciclista di e-bike non sembra aver più l'interesse di un tempo per l'uso manuale del cambio o per il selettore del livello di assistenza in modo da adattarli alle variazioni del percorso mentre predilige sempre di più un sistema che fa tutto in automatico.In questo contesto perde senso cercare di adattare fedelmente il motore alla coppia impresa sui pedali mentre acquista sempre più senso cercare di adattare la coppia generata dal motore così da mantenere il più costante possibile la velocità a prescindere quindi dalle variazioni del tracciato. In questo contesto la ruota fonica diventa un componente fondamentale per le logiche di controllo (così che lo furono in precedenza i sensori di coppia nel movimento centrale).Se dovessi azzardare un paragone direi che l' e-biker "moderno" vuole più una e-bike stile scooterone dove basta pedalare un po' e lei va (e più va forte più piace)</blockquote>

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