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Steve Ude ha partecipato alla mitica Trans-Nomad. Ecco come è andata (e guardate il risultato finale!)
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Testo: <blockquote data-quote="emtb-light" data-source="post: 586562" data-attributes="member: 15883">Non confondiamo scarica con bilanciamento celle.A bici ferma e spenta il bms procede a controllare il bilanciamento delle celle e ridetermina la percentuale di carica della batteria. Quindi fai il giro, arrivi in garage e vedi una percentuale, accendi la bici il giorno dopo e trovi una percentuale diversa. Non si è scaricata, semplicemente il bms è andato a leggere la tensione delle singole celle ed ha rideterminato la percentuale.Succede più facilmente quando non si carica spesso la batteria al 100% (portandola al 100% tutte le celle vengono portate alla stessa tensione) oppure quando si scarica abbastanza la batteria, per esempio parti col 100% e torni con il 35% il giorno dopo puoi leggere 33%. Anche la modalità di assistenza utilizzata nell'ultimo tratto influisce, per esempio se prima di arrivare a casa fai un tratto in turbo o ad alta assistenza, probabilmente il giorno dopo troverai una percentuale più bassa.Non è indice di un problema, è semplicemente una gestione più raffinata della batteria, il bms è il cervello che gestisce i parametri di carica e scarica della batteria. ed i bms non sono tutti uguali, bosch probabilmente ha una gestione più "sempllice" che non ti fa vedere queste cose, che comunque sono normali in tutte le batterie. Lo si vede anche nella gestione della carica, Avinox è molto più raffinato del bosch. Varia la potenza di carica in funzione del livello di carica in modo molto più ampio, permette di impostare la carica max, e regola la potenza anche in funzione della temperatura della batteria. In inverno ad esempio la carica è più lenta..</blockquote>

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