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Tutta fuffa o tanta sostanza? La Specialized Demo 11 in prova
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Testo: <blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 555227" data-attributes="member: 21461">Guarda che già sul CX4 ti avvisa di cambiare se stai usando una marcia non idonea. E lo fa con un normale cambio a filo.Non c'è nulla di fantascientico, sono sufficienti pochi calcoli.Basta contare quanti impulsi della ruota fonica sulle pedivelle intercorrono tra un impulso ed il successivo del magnete che sta sulla ruota posteriore.Ogni impulso della ruota fonica sulle pedivelle corrisponde a 360° / numero di finestrelle che nel caso di Bosch sono 32, ossia 11,25°. Basta pertanto moltiplicare il numero di impulsi per 11,25 per trovare quanti gradi di rotazione hanno delle pedivelle sono stati necessari per far compiere un giro completo alla ruota posteriore. Da qui si calcola il rapporto di trasmissione di conseguenza si scopre in che marcia si è.Es.numero di impulsi che hanno fatto le pedivelle per far fare alla ruota posteriore un giro completo: 24gradi di rotazione delle pedivelle = 360° / 32 * 24 = 270°270° : 360° = 32T : xx = 360 * 32 / 270 ≃ 42,7La marcia inserita è quella che nel pacco pignoni ha 42 dentiAd ogni giro della ruota posteriore poi si rifà il calcolo per capire se la marcia è rimasta la stessa o meno.Sicuramente poi verrà tenuto conto anche di quando si smette di pedalare grazie al sensore di coppia ma direi che non è questa la sede.</blockquote>

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