Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Tutta fuffa o tanta sostanza? La Specialized Demo 11 in prova
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
EMTB MAG
Magazine
Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="apollokid" data-source="post: 555119" data-attributes="member: 21461"><p>Ma non c'entra la dimensione della ruota fonica perché quella misura una velocità angolare e non tangenziale, in altri termini misura solo il numero di giri che fa la ruota indipendentemente dal suo diametro.</p><p>Io facevo riferimento al fatto che una ruota da bicicletta, specialmente se da 29", ha un raggio piuttosto grande e quindi non potrà girare molto velocemente in salita laddove al contrario un guarnitura gira molto rapidamente quando si inseriscono i rapporti più agili.</p><p>Sicuramente esiste un numero di denti del pacco pignoni in cui i due sistemi si eguagliano per numero di letture al secondo ed ipotizzando una corona sulla guarnitura da 32T ed una ruota fonica del Bosch con 32 finestrelle l'uguaglianza si avrebbe con una corrona posteriore da 42 denti. Al di sopra leggerebbe di più il Bosch, sotto l'Avinox.</p><p>Secondo me però non sono queste differenze nel numero di letture al secondo che possono fare la differenza nel controllo della trazione, io credo che possa dipendere più da una questione di come viene miscelata la coppia fornita dal motore con quella fornita dal ciclista perché è solo sulla prima che può intervenire un software.</p><p>Non escludo che arrivando l'Avinox a fornire una assistenza più che doppia rispetto al Bosch (+800% contro 340% - 400% nel caso di eMTB+ se modificato a +5) possa permettersi di far spingere meno sui pedali al ciclista così da poter gestire più facilmente la trazione.</p><p></p><p>Già su una muscolare basta la sola forza delle gambe per fare pattinare la ruota sullo sterrato e il motore può solo modulare al ribasso la coppia che fornisce lui ma nulla può per far si che il ciclista spinga meno sui pedali, salvo far si che già spingesse meno fin da prima. E con una assistenza così tosta magari c'è la fa.</p><p></p><p>Domanda per i possessori di Avinox, anche lui ha il powermeter come il Bosch per vedere in tempo reale la coppia impresa dal ciclista e dal motore?</p><p>Questo intendo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="apollokid, post: 555119, member: 21461"] Ma non c'entra la dimensione della ruota fonica perché quella misura una velocità angolare e non tangenziale, in altri termini misura solo il numero di giri che fa la ruota indipendentemente dal suo diametro. Io facevo riferimento al fatto che una ruota da bicicletta, specialmente se da 29", ha un raggio piuttosto grande e quindi non potrà girare molto velocemente in salita laddove al contrario un guarnitura gira molto rapidamente quando si inseriscono i rapporti più agili. Sicuramente esiste un numero di denti del pacco pignoni in cui i due sistemi si eguagliano per numero di letture al secondo ed ipotizzando una corona sulla guarnitura da 32T ed una ruota fonica del Bosch con 32 finestrelle l'uguaglianza si avrebbe con una corrona posteriore da 42 denti. Al di sopra leggerebbe di più il Bosch, sotto l'Avinox. Secondo me però non sono queste differenze nel numero di letture al secondo che possono fare la differenza nel controllo della trazione, io credo che possa dipendere più da una questione di come viene miscelata la coppia fornita dal motore con quella fornita dal ciclista perché è solo sulla prima che può intervenire un software. Non escludo che arrivando l'Avinox a fornire una assistenza più che doppia rispetto al Bosch (+800% contro 340% - 400% nel caso di eMTB+ se modificato a +5) possa permettersi di far spingere meno sui pedali al ciclista così da poter gestire più facilmente la trazione. Già su una muscolare basta la sola forza delle gambe per fare pattinare la ruota sullo sterrato e il motore può solo modulare al ribasso la coppia che fornisce lui ma nulla può per far si che il ciclista spinga meno sui pedali, salvo far si che già spingesse meno fin da prima. E con una assistenza così tosta magari c'è la fa. Domanda per i possessori di Avinox, anche lui ha il powermeter come il Bosch per vedere in tempo reale la coppia impresa dal ciclista e dal motore? Questo intendo [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
EMTB MAG
Magazine
Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere
Alto
Basso