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Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere
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<blockquote data-quote="Freefra" data-source="post: 548410" data-attributes="member: 13250"><p>No non hai capito.</p><p>Quei due valori sono il tetto massimo erogabile dal motore. Poi c'è l'assistenza (ovvero la percentuale di moltiplicazione dei watt messi dal ciclista) come ho spiegato sopra. Quindi ultimo esempio perché poi devi leggere/capire e basta: imposto PER ASSURDO il turbo di DJI (1000 watt e 100nm) con assistenza 2 (che fornisce il 40% dei watt messi dal ciclista) e turbo Bosch standard. Se il ciclista mette 100 watt DJI i. Turbo ne restituisce 40 Bosch ne restituisce 400. CAZZO il Bosch in turbo consuma 10 volte più del DJI che ha 1000 watt confronto a 750......</p><p>CAPITOOOOOO?????????</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Freefra, post: 548410, member: 13250"] No non hai capito. Quei due valori sono il tetto massimo erogabile dal motore. Poi c'è l'assistenza (ovvero la percentuale di moltiplicazione dei watt messi dal ciclista) come ho spiegato sopra. Quindi ultimo esempio perché poi devi leggere/capire e basta: imposto PER ASSURDO il turbo di DJI (1000 watt e 100nm) con assistenza 2 (che fornisce il 40% dei watt messi dal ciclista) e turbo Bosch standard. Se il ciclista mette 100 watt DJI i. Turbo ne restituisce 40 Bosch ne restituisce 400. CAZZO il Bosch in turbo consuma 10 volte più del DJI che ha 1000 watt confronto a 750...... CAPITOOOOOO????????? [/QUOTE]
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