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Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere
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<blockquote data-quote="biker10" data-source="post: 548388" data-attributes="member: 20137"><p>condivido in parte il tuo ragionamento. ho noleggiato diverse volte delle ebike e alla fine del giro avevamo consumato tutti la stessa percentuale di batteria. magari uno consumava una tacca poco prima di un altro, ma di certo non c0era una differenza del 10% a fine giro. </p><p></p><p></p><p>si però senza essere degli ingegneri se un motore mi spara la massina motenza senza che io imprima la minima forza sui 'pedali dovrà pur prenderla da qualche parte quell'energia. io ho provato il DJi e sono rimasto impressionato dalla sua potenza. anche in tour sembra di usare il turbo del bosch. ha una "ripresa" assurda. e non bisogna essere degli ingegneri per capire che quella potenza senza alcun bisogno di spingere sui pedali da qualche parte dovrà arrivare. e l'unica fonte di energia é la batteria.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="biker10, post: 548388, member: 20137"] condivido in parte il tuo ragionamento. ho noleggiato diverse volte delle ebike e alla fine del giro avevamo consumato tutti la stessa percentuale di batteria. magari uno consumava una tacca poco prima di un altro, ma di certo non c0era una differenza del 10% a fine giro. si però senza essere degli ingegneri se un motore mi spara la massina motenza senza che io imprima la minima forza sui 'pedali dovrà pur prenderla da qualche parte quell'energia. io ho provato il DJi e sono rimasto impressionato dalla sua potenza. anche in tour sembra di usare il turbo del bosch. ha una "ripresa" assurda. e non bisogna essere degli ingegneri per capire che quella potenza senza alcun bisogno di spingere sui pedali da qualche parte dovrà arrivare. e l'unica fonte di energia é la batteria. [/QUOTE]
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