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Avinox contro Bosch: tutto quello che dovete sapere
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<blockquote data-quote="alexnotari65" data-source="post: 548340" data-attributes="member: 697"><p>Video che avevo già guardato tempo fa ma che lascia il tempo che trova. </p><p>due rider diversi su bici diverse non sono un confronto molto attendibile. </p><p>Io ormai considero che tutti i motori attuali possano avere consumi analoghi, e che sia solo questione di come si settino le assistenze e di come si pedali. È chiaro che con motori sempre più potenti i consumi salgano se si vanno a sfruttare, per cui dipende quello che uno vuole farci. </p><p>Se si vogliono fari giri da 2000d+, inevitabilmente si dovrà metterci più gamba e meno motore, per cui agire sui vari setting per limitarne la potenza, mentre se uno vuole fare la sparata da 800D+ può permettersi di dare fondo alla potenza del motore.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="alexnotari65, post: 548340, member: 697"] Video che avevo già guardato tempo fa ma che lascia il tempo che trova. due rider diversi su bici diverse non sono un confronto molto attendibile. Io ormai considero che tutti i motori attuali possano avere consumi analoghi, e che sia solo questione di come si settino le assistenze e di come si pedali. È chiaro che con motori sempre più potenti i consumi salgano se si vanno a sfruttare, per cui dipende quello che uno vuole farci. Se si vogliono fari giri da 2000d+, inevitabilmente si dovrà metterci più gamba e meno motore, per cui agire sui vari setting per limitarne la potenza, mentre se uno vuole fare la sparata da 800D+ può permettersi di dare fondo alla potenza del motore. [/QUOTE]
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