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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="ilguslo" data-source="post: 133037" data-attributes="member: 683">Ciao. Ebikemotion è stata acquisita da Mahle Gmbh. <a href="https://www.mahle.com/en/news-and-press/press-releases/mahle-intensifies-pedelec-activities-64256" target="_blank">https://www.mahle.com/en/news-and-press/press-releases/mahle-intensifies-pedelec-activities-64256</a>Non penso che un gruppo del genere acquisisca società a caso. Tra l’altro, ebikemotion produce anche il motore, centrale, delle EBike di Rocky Mountain, quindi, se avessero voluto, avrebbero potuto usare anche questa tecnologia. Settimana scorsa ho fatto 70 km con 1500 di dislivello con la Orbea GAIN M30, 12,5 kg che mi ha prestato il negoziante. Praticamente è come andare con una normale bici da strada, e non ha paragone con un motore centrale (ho Shimano sulla full e Bosch sulla front), come peso, come sensazione di pedalata, nel senso che l’aiuto in qualsiasi assistenza è molto naturale. In pianura è inesistente, la ruota gira come se fosse normale. In salita (13 km 500 metri di dislivello, ultimi 4 km con pendenza media 8%, per chi è della zona salita della Val di Muggio) è una spinta che ti permette di salire con un rapporto più duro, se vuoi spingere, oppure di far molta meno fatica con un rapporto più agile. È una mia opinione personale, ma prima di fare dichiarazioni su cosa vada benissimo e cosa vada malissimo, bisognerebbe provare dal vivo..Altra mia curiosità, che marche di bici erano presenti ad EICMA? Inviato dal mio iPhone utilizzando EMTB MAG</blockquote>

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