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Dopo il video in cui parlavo sul perché la tua ebike consumi così tanto, ecco una guida su come impostare il Bosch CX5 affinché abbia più autonomia.
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Testo: <blockquote data-quote="muscolare" data-source="post: 544981" data-attributes="member: 5709">E' più o meno il ragionamento che ho fatto io, la mia ancora non mi fa mancare quasi nulla ed il limite sono sempre io, se volessi rivenderla o darla in permuta ci prenderei probabilmente meno di un terzo di quanto la pagai a fine 2020 (ed ancora la pagai relativamente poco). Questa estate poi ho dovuto fare una revisione motore ed ora è pefetto, a questo punto ho deciso di continuare a giocarci ancora con il progetto di passaggio alle sospensioni a molla. Complice anche il fatto che a tutt'oggi non è uscito nulla che mi faccia veramente scatenare la scimmia, ci è andata vicina Amflow (anzi, Avinox che la bici proprio non mi aggrada) non tanto per via dei numeri dichiarati ma per la sofisticatezza del controllo trazione e della gestione software in generale, ma non abbastanza vicina. L'unica vera cosa che mi porterebbe all'istante a rottamare la mia sarebbe una proposta con motore e cambio integrato, realizzato con il focus su efficienza complessiva per uso eMTB, in pratica un Pinion MGU 3.0, con magari soli 9/10 rapporti ben spaziati se serve a contenere pesi ed ingombri ed a migliorare l'efficienza.</blockquote>

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