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Testo
<blockquote data-quote="MARCO CROP" data-source="post: 397929" data-attributes="member: 48"><p>Dovrebbero montare Uniball anche sui due rami della forchetta per svincolare bene ammo dalle flessioni della sospensione. Forchetta e ammo devono essere considerati come un unico pezzo, infatti sui modelli sino al 2018 erà così, con una giunzione più solida e diretta (vedi foto). Si potrebbe definire come fosse una sorta di <strong>"Macpherson strut" </strong>dove l'ammortizzatore diventa <strong>parte integrante e portante</strong> della sospensione per cui deve essere decisamente più robusto, mentre nei montaggi normali senza forchetta ha solo una funzione "passiva" e infatti gli ammo si rompono perché sono progettati per lavorare solo in compressione/estensione, passivamente, senza alcuna funzione "portante". Quindi ribadisco che secondo me il problema principale non è nei telai ma negli ammortizzatori che devono essere rinforzati se non riprogettati.</p><p></p><p>[ATTACH=full]55315[/ATTACH]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MARCO CROP, post: 397929, member: 48"] Dovrebbero montare Uniball anche sui due rami della forchetta per svincolare bene ammo dalle flessioni della sospensione. Forchetta e ammo devono essere considerati come un unico pezzo, infatti sui modelli sino al 2018 erà così, con una giunzione più solida e diretta (vedi foto). Si potrebbe definire come fosse una sorta di [B]"Macpherson strut" [/B]dove l'ammortizzatore diventa [B]parte integrante e portante[/B] della sospensione per cui deve essere decisamente più robusto, mentre nei montaggi normali senza forchetta ha solo una funzione "passiva" e infatti gli ammo si rompono perché sono progettati per lavorare solo in compressione/estensione, passivamente, senza alcuna funzione "portante". Quindi ribadisco che secondo me il problema principale non è nei telai ma negli ammortizzatori che devono essere rinforzati se non riprogettati. [ATTACH type="full" alt="Levo AA.jpg"]55315[/ATTACH] [/QUOTE]
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