Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Mag
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Nuovi Messaggi Profilo
New classifieds items
Ultime Attività
New classifieds comments
Mercatino
New items
New comments
Latest reviews
Search classifieds
TrainingCamp
Trailguide
Itinerari
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Nuovi Messaggi Profilo
Cerca tra i Messaggi Profilo
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla Discussione
Mondraker amplia la gamma della sua Zendit con la Zendit R che ha la particolarità di avere un triangolo anteriore in carbonio ma un carro in alluminio
Iscriviti al canale se non l'hai ancora fatto
(clicca qui)
.
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Amflow vs Levo G4 (Test)
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Testo
<blockquote data-quote="M73" data-source="post: 582935" data-attributes="member: 5472"><p>Questa proprio non la capisco...a meno che andiate sempre in turbo...</p><p>nel mio gruppo ci sono motori dal Bosch Gen1 al Dji e pedaliamo tutti insieme, basta andare in eco...come facevamo prima della comparsa di Avinox e ora che c'è anche Avinox.</p><p>Io con levo gen3 nelle ultime uscite fatte con gente che ha avinox ho constato che a livello di consumo quelli che bevevano più di me prima con Bosch consumano ancora più di me anche con l'Avinox (non sono migliorati, Avinox non è più efficente, anzi, dalle prove a banco ne esce battuto da alcuni...);</p><p>come erogazione invece non c'è paragone, gli altri motori si fermano al trail di Avinox ma poi lui ha ancora turbo e boost...ma quelle assistenze bevono un sacco e non sono sempre sfruttabili sui sentieri tecnici...</p><p>insomma se uno fa giri di 1000 metri e vuole arrivare in cima prima degli altri certo che con Avinox perde di vista il gruppo...ma la stessa cosa era prima quando il panzone mi superava in turbo e mi guardava sudare perchè io ero in eco...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M73, post: 582935, member: 5472"] Questa proprio non la capisco...a meno che andiate sempre in turbo... nel mio gruppo ci sono motori dal Bosch Gen1 al Dji e pedaliamo tutti insieme, basta andare in eco...come facevamo prima della comparsa di Avinox e ora che c'è anche Avinox. Io con levo gen3 nelle ultime uscite fatte con gente che ha avinox ho constato che a livello di consumo quelli che bevevano più di me prima con Bosch consumano ancora più di me anche con l'Avinox (non sono migliorati, Avinox non è più efficente, anzi, dalle prove a banco ne esce battuto da alcuni...); come erogazione invece non c'è paragone, gli altri motori si fermano al trail di Avinox ma poi lui ha ancora turbo e boost...ma quelle assistenze bevono un sacco e non sono sempre sfruttabili sui sentieri tecnici... insomma se uno fa giri di 1000 metri e vuole arrivare in cima prima degli altri certo che con Avinox perde di vista il gruppo...ma la stessa cosa era prima quando il panzone mi superava in turbo e mi guardava sudare perchè io ero in eco... [/QUOTE]
Riporta Citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Forum
Tecnica
E-Mountain Bikes
Amflow vs Levo G4 (Test)
Alto
Basso